當特斯拉弗里蒙特工廠(chǎng)處于閑置狀態(tài)，其軟件團隊仍在繼續攻關(guān)。

　　據 Electrek 報道，一位名為 Green 的黑客在推特上分享了特斯拉新版本自動(dòng)駕駛軟件的功能介紹。除了 GPS 數據外，特斯拉在(自動(dòng)駕駛高級駕駛員輔助系統)Autopilot 狀態(tài)下，可以通過(guò)車(chē)前攝像頭檢測即將到來(lái)的交通信號燈、停車(chē)標志及停車(chē)線(xiàn)并自動(dòng)剎停，在駕駛員給出確認信息后，車(chē)輛還可以自動(dòng)通過(guò)十字路口。

　　這意味著(zhù)特斯拉車(chē)輛在短時(shí)間內擺脫了對車(chē)道線(xiàn)的依賴(lài)，可以主動(dòng)通過(guò)一些沒(méi)有車(chē)道線(xiàn)的直行路口。更新的功能不僅可以推廣到已經(jīng)購買(mǎi)“完全自動(dòng)駕駛”套件的車(chē)主，也可以推廣到僅配備基本自動(dòng)駕駛儀的車(chē)主。

　　不過(guò)，特斯拉在手冊中表示，即便監測到的是綠燈，也需要駕駛員操作才能通過(guò)。在經(jīng)過(guò)十字路口時(shí)，車(chē)機屏幕上會(huì )提前顯示出識別到的紅綠燈和停車(chē)線(xiàn)，即使在綠燈情況下，車(chē)輛的第一決策仍然是減速，駕駛者需要通過(guò)撥換擋桿或者輕點(diǎn)加速踏板的方式，恢復巡航，車(chē)輛才會(huì )自動(dòng)通過(guò)紅綠燈路口。

　　特斯拉坦言，該功能仍處于測試狀態(tài)，駕駛員需要始終注意路面情況，并時(shí)刻準備采取行動(dòng)。“永遠不要依靠車(chē)輛識別決定停滯或者繼續通過(guò)十字路口，駕駛員需要最終確定在十字路口停車(chē)還是前進(jìn)。”

　　一直以來(lái)，Autopilot 是特斯拉引以為傲的技術(shù)護城河，特斯拉經(jīng)常聲稱(chēng) Autopilot 能夠拯救生命。1 月中旬，特斯拉發(fā)布 2019 年第四季度汽車(chē)安全報告，報告稱(chēng)開(kāi)啟 Autopilot 的特斯拉電動(dòng)車(chē)，平均 491 萬(wàn)公里發(fā)生一次事故，如果沒(méi)有啟動(dòng) Autopilot 但使用車(chē)輛主動(dòng)安全特性，這個(gè)數據就會(huì )縮小至 336 萬(wàn)公里。

　　不過(guò)，Autopilot 也為特斯拉惹了不少麻煩，美國國家運輸安全委員會(huì )(NTSB)曾公開(kāi)指責 Autopilot 不完善，且特斯拉缺乏系統的安全保障，未能有效防止司機濫用 Autopilot。
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