中國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)格局正在發(fā)生重大變化。上證報 6 月 22 日從特斯拉中國內部獲悉，特斯拉中國用戶(hù)數據和認證服務(wù)確定將從美國遷移到中國。與之呼應的是，特斯拉中國方面正在招聘數據中心工程師、存儲工程師、數據庫工程師等一系列信息技術(shù)運維崗位人員。

　　據全國乘聯(lián)會(huì )的 5 月銷(xiāo)量數據，國產(chǎn)特斯拉 Model 3 上月銷(xiāo)量達到 11095 臺，穩居國內新能源汽車(chē)單月銷(xiāo)量排行榜的榜首。而 1 月至 4 月，蔚來(lái)汽車(chē)上牌量為 6951 輛、理想汽車(chē)為 5783 輛、小鵬汽車(chē)為 3565 輛、威馬汽車(chē)為 3284 輛、哪吒汽車(chē)為 2613 輛。業(yè)內人士表示，目前中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)特斯拉一枝獨秀的局面已非常明顯。

　　不過(guò)，受到新冠肺炎疫情等因素影響，特斯拉在其大本營(yíng)美國市場(chǎng)的境遇卻不樂(lè )觀(guān)。相關(guān)數據顯示，特斯拉 4 月在加州交付了 6260 輛汽車(chē);5 月在加州的銷(xiāo)量則大幅下降，僅交付了 1447 輛。

　　單月銷(xiāo)量破萬(wàn)的中國市場(chǎng)對于特斯拉而言，無(wú)疑越來(lái)越顯示出其重要性。韋德布什證券公司(WedBush Securities)分析師丹·艾夫斯(Dan Ives)在給客戶(hù)的一份報告中表示，“目前，特斯拉股票漲跌的關(guān)鍵仍然是其在中國市場(chǎng)的銷(xiāo)量反彈情況。這對于該公司在幾年內達到每年交付 100 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的總體目標至關(guān)重要。”

　　在此背景下，特斯拉在中國的策略也正在發(fā)生變化。特斯拉中國用戶(hù)數據和認證服務(wù)將從美國遷移到中國，即把服務(wù)器搬到中國，從而解決特斯拉 App 連接不穩定等問(wèn)題。

　　與這一舉措呼應的是，特斯拉中國方面已經(jīng)開(kāi)始收集中國市場(chǎng)車(chē)主們的反饋及同步特斯拉接下來(lái)的一些規劃，并正在招聘高級網(wǎng)絡(luò )工程師、數據中心工程師、存儲工程師、數據庫工程師等一系列信息技術(shù)運維崗位人員。

　　資深汽車(chē)行業(yè)分析師梅松林分析認為，特斯拉主動(dòng)遷移中國用戶(hù)數據的做法有多重考量。一方面，服務(wù)器設在中國本土，可以更好服務(wù)本地客戶(hù)，提高服務(wù)的響應速度與可靠性，解決特斯拉 App 連接不穩定等現實(shí)問(wèn)題;另一方面，中國用戶(hù)數據從某種意義上也是比較敏感的數據，遷移到中國更為妥當。
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