在國內汽車(chē)市場(chǎng)中，還有這樣的獨特消費觀(guān)念，不少消費者偏愛(ài)進(jìn)口品質(zhì)，認為進(jìn)口車(chē)的質(zhì)量要更加可靠一些。

　　雖然進(jìn)口車(chē)更貴，并且原裝配件價(jià)格更高，但依然有消費者選擇進(jìn)口車(chē)型。

　　但隨著(zhù)近些年來(lái)國內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，進(jìn)口車(chē)的質(zhì)量要比國產(chǎn)車(chē)好的這一刻板印象，也要迎來(lái)了改變。而美系車(chē)中特斯拉，就率先打破了這一局面。

　　8 月 5 日消息，據外媒報道，其發(fā)起的調查結果顯示，中國產(chǎn)特斯拉汽車(chē)在質(zhì)量方面處于市場(chǎng)領(lǐng)先地位，且高于美國制造的汽車(chē)質(zhì)量。

　　據了解，該項調查顯示，在今年中國二季度的汽車(chē)市場(chǎng)中，中國的乘用車(chē)平均每一萬(wàn)輛車(chē)，就會(huì )收到 37.2 起質(zhì)量投訴。但與之相比，國產(chǎn) Model 3 一萬(wàn)輛車(chē)中，只有 0.7 起關(guān)于質(zhì)量問(wèn)題的投訴。

　　由于國產(chǎn) Model 3，在國內的交付時(shí)間不久，以投訴量這種標準，還不能夠全面準確的反映出其整體質(zhì)量水平。

　　但是通過(guò)與美國市場(chǎng)制造的 Model 3 車(chē)型相比，還是能夠說(shuō)明一定的問(wèn)題。

　　在今年 6 月份，美國權威機構J.D Power，發(fā)布的 2020 年新車(chē)質(zhì)量調查報告中，特斯拉的排名墊底。

　　其統計方法是，通過(guò)對 50 個(gè)州購買(mǎi)特斯拉新車(chē) 90 天后的車(chē)主進(jìn)行調查，并將每 100 輛車(chē)出現的問(wèn)題數量(PP100)作為質(zhì)量排名的衡量標準。

　　結果卻讓所有人大吃一驚，在 33 個(gè)汽車(chē)品牌中，特斯拉墊底。而道奇、起亞、雪佛蘭、Ram 和捷尼賽思，則分列前五名。從中也可看出，美國市場(chǎng)的特斯拉汽車(chē)質(zhì)量，確實(shí)不敢“讓人恭維”。

　　值得注意的是，當前特斯拉上海超級工廠(chǎng)，只生產(chǎn) Model 3 這一款車(chē)型。

　　雖然國產(chǎn)版 Model 3 依然被不少車(chē)主吐槽做工差，但與美國版的相比，國產(chǎn) Model 3 反而要強出不少。
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