據公安部統計，截止至今年 6 月份，國內汽車(chē)保有量已經(jīng)達到 2.7 億輛。其中汽車(chē) 2.7 億輛，汽車(chē)駕駛人 4 億。從數量來(lái)看，已經(jīng)與美國持平。

　　在此形勢下，汽車(chē)保險問(wèn)題也越來(lái)越受到人們的關(guān)注，最明顯的表現就是汽車(chē)保險相關(guān)企業(yè)數量猛增。

　　前不久，銀保監會(huì )官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于實(shí)施車(chē)險綜合改革的指導意見(jiàn)》(下稱(chēng)《指導意見(jiàn)》)，并將于 2020 年 9 月 19 日正式實(shí)施，預計改革實(shí)施后，短期內對于消費者可以做到“三個(gè)基本”，即“價(jià)格基本上只降不升，保障基本上只增不減，服務(wù)基本上只優(yōu)不差”。屆時(shí)，消費者將真真切切感受到以下改革紅利。

　　一是交強險責任限額大幅提升。有責總責任限額從 12.2 萬(wàn)元提高到 20 萬(wàn)元，其中死亡傷殘賠償限額從 11 萬(wàn)元提高到 18 萬(wàn)元，醫療費用賠償限額從 1 萬(wàn)元提高到 1.8 萬(wàn)元，財產(chǎn)損失賠償限額維持 0.2 萬(wàn)元不變;無(wú)責任賠償限額按照相同比例進(jìn)行調整，其中死亡傷殘賠償限額從 1.1 萬(wàn)元提高到 1.8 萬(wàn)元，醫療費用賠償限額從 1000 元提高到 1800 元，財產(chǎn)損失賠償限額維持 100 元不變。

　　二是商車(chē)險保險責任更加全面。新的機動(dòng)車(chē)示范產(chǎn)品的車(chē)損險主險保險責任增加了機動(dòng)車(chē)全車(chē)盜搶、地震及其次生災害、玻璃單獨破碎、自燃、發(fā)動(dòng)機涉水等保險責任，刪除了事故責任免賠率、無(wú)法找到第三方免賠率等免賠約定，刪除了實(shí)踐中容易引發(fā)理賠爭議的免責條款，為消費者提供更加全面完善的車(chē)險保障服務(wù)。

　　三是商車(chē)險產(chǎn)品更為豐富。增加了駕乘人員意外險產(chǎn)品，包括代送檢、道路救援、代駕服務(wù)、安全檢測等內容的車(chē)險增值服務(wù)特約條款，為消費者提供更加規范和豐富的車(chē)險產(chǎn)品及服務(wù)。

　　四是商車(chē)險價(jià)格更加科學(xué)合理。保險業(yè)根據市場(chǎng)實(shí)際風(fēng)險情況，重新測算了商車(chē)險行業(yè)純風(fēng)險保費，同時(shí)，商車(chē)險產(chǎn)品設定附加費用率的上限由 35% 下調為 25%，預期賠付率由 65% 提高到 75%，車(chē)險產(chǎn)品費率與風(fēng)險水平更加匹配。

　　五是車(chē)險產(chǎn)品市場(chǎng)化水平更高。逐步放開(kāi)自主定價(jià)系數浮動(dòng)范圍，第一步將自主定價(jià)系數范圍確定為[0.65-1.35]，第二步適時(shí)完全放開(kāi)自主定價(jià)系數的范圍。

　　六是無(wú)賠款優(yōu)待系數進(jìn)一步優(yōu)化。改革實(shí)施后，商車(chē)險無(wú)賠款優(yōu)待系數將考慮賠付記錄的范圍由前 1 年擴大到前 3 年，對于偶然賠付消費者的費率上調幅度將降低。
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