據國家航天局消息，11 月 28 日 20 時(shí) 58 分，嫦娥五號探測器經(jīng)過(guò)約 112 小時(shí)奔月飛行，在距月面約 400 公里處，3000 牛發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火約 17 分鐘，成功實(shí)施近月制動(dòng)，進(jìn)入環(huán)月軌道。

　　近月制動(dòng)是月球探測器飛行過(guò)程中關(guān)鍵的軌道控制之一，在靠近月球時(shí)實(shí)施“剎車(chē)”制動(dòng)，從而使相對速度低于月球逃逸速度，繼而被月球引力捕獲。

　　此前在地月轉移過(guò)程中，嫦娥五號層進(jìn)行了兩次軌道修正，達到預期目標，分別使用一臺 3000N 發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火 2 秒多、兩臺 150N 發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火約 6 秒。

　　之后，嫦娥五號還將調整環(huán)月軌道高度和傾角，著(zhù)陸器、上升器組合體將擇機與軌道器、返回器組合體分離，實(shí)施月球正面軟著(zhù)陸，按計劃開(kāi)展月面自動(dòng)采樣等工作。

　　換言之，嫦娥五號還要進(jìn)行第二次近月制動(dòng)，才能進(jìn)入最終環(huán)月軌道，而此前的嫦娥三號、嫦娥四號都只進(jìn)行了一次近月制動(dòng)。為什么呢?

　　據了解，嫦娥三號、嫦娥四號近月制動(dòng)、動(dòng)力下降使用的都是 7500N 發(fā)動(dòng)機，而在嫦娥五號任務(wù)中，著(zhù)陸器、上升器組合體采用 7500N 發(fā)動(dòng)機進(jìn)行動(dòng)力下降，軌道器安裝的則是 3000N 發(fā)動(dòng)機，實(shí)施近月制動(dòng)靠的就是它。

　　分配不同的發(fā)動(dòng)機在不同的器上，更好地完成不同的任務(wù)。而為了解決探測器在近月制動(dòng)時(shí)重量較大，但推力較小的問(wèn)題，嫦娥五號選擇通過(guò)兩次近月制動(dòng)，完成月球捕獲。

　　之所以如此，是因為在不同航天器上安裝不同的發(fā)動(dòng)機，可以更好地完成不同的任務(wù)，而嫦娥五號重量較大、推力較小，所以才要進(jìn)行兩次近月制動(dòng)，最終完成月球捕獲。

　　第一次近月制動(dòng)后，嫦娥五號進(jìn)入一個(gè)環(huán)月的大橢圓軌道，周期約 8 個(gè)小時(shí)，飛行三圈，一天之后再實(shí)施第二次近月制動(dòng)，進(jìn)入 200 公里高度的的最終環(huán)月圓軌道。

　　近月制動(dòng)完成后，嫦娥五號將進(jìn)入控制任務(wù)最緊湊的階段，要在一周內完成大量重要的動(dòng)作。
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