當地時(shí)間周二電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在一封內部電子郵件中警告稱(chēng)，如果投資者開(kāi)始擔心特斯拉實(shí)現盈利預期的能力，公司處于上升勢頭的股票價(jià)格可能會(huì )遭到“重創(chuàng )”。

　　馬斯克在周二的一封電子郵件中敦促全體員工繼續專(zhuān)注于削減運營(yíng)成本，防止特斯拉正在飆升的股價(jià)出現逆轉。特斯拉正在努力實(shí)現今年交付 50 萬(wàn)輛汽車(chē)的目標。

　　馬斯克在電子郵件中寫(xiě)道：“從實(shí)際盈利能力來(lái)看，去年的利潤率非常低，只有1% 左右。投資者對我們未來(lái)盈利能力給予了很大信任。但是，一旦他們斷定這不會(huì )發(fā)生，我們的股票就會(huì )立刻像重錘下的蛋奶酥一樣不堪一擊!”

　　特斯拉沒(méi)有回應置評請求。

　　今年以來(lái)，特斯拉股價(jià)已經(jīng)飆升了近 600%，部分原因是今年以來(lái)外界一直在等待該公司能成為標準普爾 500 指數的成分股，而且特斯拉在截至今年 10 月份的連續第五個(gè)季度實(shí)現盈利。馬斯克和首席財務(wù)官扎克瑞·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)幾個(gè)季度以來(lái)一直專(zhuān)注于降低成本。與此同時(shí)，特斯拉為了擴大全球產(chǎn)能和銷(xiāo)售規模，已經(jīng)開(kāi)始在得克薩斯州奧斯汀和柏林附近投資數十億美元新建工廠(chǎng)。

　　“在這樣一個(gè)時(shí)期，當我們的股票不斷創(chuàng )下新高時(shí)，有人或許認為精打細算似乎沒(méi)有那么重要。這絕對不是事實(shí)!”馬斯克在電子郵件中強調。

　　隨著(zhù)特斯拉汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(cháng)，消費者的可負擔性已經(jīng)成為馬斯克越來(lái)越關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題。馬斯克曾表示，他愿意犧牲利潤，以銷(xiāo)售更多更便宜的電動(dòng)汽車(chē)。其還承諾到 2023 年推出一款 2.5 萬(wàn)美元的車(chē)型。特斯拉目前最便宜的車(chē)型是 Model 3，起價(jià)為 37990 美元。

　　“更重要的是，為了讓更多人能買(mǎi)得起我們的汽車(chē)，我們必須更加精打細算。”馬斯克寫(xiě)道，“這是一個(gè)艱難的博弈游戲，需要數不清的創(chuàng )新思維來(lái)降低零部件成本，簡(jiǎn)化工廠(chǎng)流程或產(chǎn)品設計，同時(shí)還要提高質(zhì)量和效能。”“一個(gè)好主意應該是能直接省 5 美元，但大多數情況下都是這里省 0.5 美元，那里省 0.20 美元。”

　　馬斯克周二在柏林還獲得德國出版商 Axel Springer SE 頒發(fā)的創(chuàng )新獎。該獎項曾頒發(fā)給亞馬遜公司首席執行官杰夫·貝索斯(Jeff Bezos)和 Facebook 首席執行官馬克·扎克伯格(Mark Zuckerberg)等其他美國億萬(wàn)富翁企業(yè)家。

　　在頒獎典禮上馬斯克被問(wèn)及特斯拉是否會(huì )考慮收購另一家汽車(chē)制造商，馬斯克直接排除了目前發(fā)生的可能性，但表示未來(lái)的任何交易都必須得到雙方同意。“我們絕對不會(huì )發(fā)起敵意收購，”他說(shuō)。“如果有人說(shuō)，嘿，我們認為與特斯拉合并是個(gè)好主意，我們肯定會(huì )進(jìn)行對話(huà)。”

　　特斯拉正在德國首都柏林附近建造其首家歐洲超級工廠(chǎng)，這是對當地汽車(chē)業(yè)的一次重大打擊。馬斯克正在努力推動(dòng)柏林超級工廠(chǎng)項目在明年 7 月前投產(chǎn)運營(yíng)，他說(shuō)他或許會(huì )在尚未完工的工廠(chǎng)會(huì )議室里過(guò)夜。

　　他說(shuō)：“當柏林超級工廠(chǎng)開(kāi)幕時(shí)，我們會(huì )舉辦一場(chǎng)盛大的慶?；顒?dòng)。”
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