10 月 10 日消息，美國電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉公司正追隨其 CEO 埃隆·馬斯克(Elon Musk)的腳步，遷往得克薩斯州。在 10 月 7 日舉行的特斯拉年度股東大會(huì )上，馬斯克宣布特斯拉將把總部從加州帕洛阿爾托市遷往得州奧斯汀市。

　　作為美國經(jīng)濟最強州-加州-的州長(cháng)，加文·紐森(Gavin Newsom)經(jīng)常炫耀稱(chēng)，他的加州是尖端制造和綠色技術(shù)的領(lǐng)導者。然而，這個(gè)領(lǐng)域里最知名的公司之一卻要把它的總部搬離加州。

　　特斯拉的象征意義

　　自從特斯拉在 18 年前創(chuàng )建以來(lái)，加州就一直是這家電動(dòng)汽車(chē)制造商的大本營(yíng)。它的逃離是對加州的最新打擊。過(guò)去兩年，甲骨文、慧與科技、嘉信理財等公司都已經(jīng)把企業(yè)總部遷往房?jì)r(jià)更便宜、稅率更低的“孤星之州”—得州。

　　特斯拉加州工廠(chǎng)

　　這些公司都在加州保留了大量業(yè)務(wù)，凸顯出這個(gè)“世界第五大經(jīng)濟體”的重要性。根據世界銀行和美國經(jīng)濟分析局的數據，2019 年，加州 GDP 為 3.2 萬(wàn)億美元，在世界各國中排名第五，比印度、英國還高。但是，這些在加州創(chuàng )建、成長(cháng)的公司的逃離顯示出該州有許多棘手的問(wèn)題，從美國最高的房?jì)r(jià)、高稅率再到氣候災難。如果企業(yè)不斷逃離加州，這將對加州經(jīng)濟的持續增長(cháng)構成威脅。

　　對于加州來(lái)說(shuō)，失去特斯拉是一個(gè)特別具有象征性的打擊。畢竟，特斯拉是一家大膽創(chuàng )新的清潔能源公司，顛覆了汽車(chē)行業(yè)，是加州經(jīng)濟的一個(gè)有力體現。

　　“特斯拉這個(gè)品牌不僅代表著(zhù)美國汽車(chē)城，它還代表著(zhù)硅谷和好萊塢，”美國索諾馬州立大學(xué)政治學(xué)系主席大衛·馬克庫安(David McCuan)表示，“特斯拉確實(shí)是一家以加州為中心的公司，但是馬斯克代表著(zhù)英雄色彩，這很得州化。”

　　馬斯克批加州“自滿(mǎn)”

　　從某種程度上講，特斯拉搬離加州也在預料之中。從去年開(kāi)始，馬斯克就在電話(huà)會(huì )議和公開(kāi)亮相時(shí)批評加州，并發(fā)布推文稱(chēng)他正在剝離加州房產(chǎn)。

　　他起訴了特斯拉弗里蒙特工廠(chǎng)所在地阿拉米達縣的地方政府，并在去年 4 月份的電話(huà)會(huì )議上把阿拉米達縣的新冠衛生指令稱(chēng)之為“法西斯主義”。不久后，馬斯克據稱(chēng)就搬到了得州，并把他的個(gè)人基金會(huì )的總部遷至得州。

　　“如果一支隊伍連勝時(shí)間太長(cháng)，他們就會(huì )變得有點(diǎn)自滿(mǎn)，有點(diǎn)自以為是，然后他們就不再贏(yíng)得冠軍，”他表示，“加州已經(jīng)贏(yíng)了很長(cháng)一段時(shí)間了，我們覺(jué)得他們有點(diǎn)把勝利視為理所當然了。”

　　買(mǎi)不起的房子

　　馬斯克在宣布搬遷總部時(shí)曾指出了加州存在的一些問(wèn)題，其中一個(gè)就是高企的房?jì)r(jià)。“在這里人們很難買(mǎi)得起房子，必須從很遠的地方來(lái)上班……在灣區做大規模存在限制。”他表示。

　　很長(cháng)時(shí)間以來(lái)，舊金山灣區一直被企業(yè)視為難以做生意的地方。雇主們不得不開(kāi)出越來(lái)越高的薪酬，這樣才能讓員工承受得起飆升的住房成本。疫情前，許多員工為了降低開(kāi)支，不得不住到了遠離公司的地方，導致他們每天要經(jīng)歷漫長(cháng)的通勤。

　　加州房地產(chǎn)經(jīng)紀人協(xié)會(huì )本周預計，到明年時(shí)，加州單戶(hù)住宅的房?jì)r(jià)中位數將飆升至創(chuàng )紀錄的 83.4 萬(wàn)美元，是美國全國水平的兩倍還多。今年 8 月，硅谷的“心臟”、圣克拉拉縣住宅售價(jià)的中位數為 166 萬(wàn)美元，同比增長(cháng)近 11%。

　　作為民主黨籍州長(cháng)，紐森在上月成功擊敗了一次罷免挑戰。加州的這次罷免努力一定程度上源于人們對加州生活成本、犯罪以及無(wú)家可歸狀況的憤怒。

　　紐森在周五強調，加州自 1 月份以來(lái)已經(jīng)創(chuàng )造了 75 萬(wàn)以上的工作崗位。他表示，加州鼓勵電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng )新和投資的政策推動(dòng)了特斯拉和馬斯克的成功。

　　“我們的監管環(huán)境助推了那家公司(特斯拉)的創(chuàng )建和發(fā)展，”紐森在一場(chǎng)媒體吹風(fēng)會(huì )上表示，“我尊敬那個(gè)人(馬斯克)，對他懷有深深的敬意。但是，我也尊敬加州和我們所做的一切，同樣對此懷有深深的敬意。”

　　特斯拉、馬斯克能少交一大筆稅

　　不論是對馬斯克和特斯拉來(lái)說(shuō)，遷至得州會(huì )對他們繳納的個(gè)人和營(yíng)業(yè)稅產(chǎn)生影響。

　　加州制定了全美最高的個(gè)人所得稅和資本利得稅稅率，分別約為 13.3%。再加上美國在聯(lián)邦層面征收的類(lèi)似稅收，這大大增加了個(gè)人納稅總額。

　　彭博社和《福布斯》富豪榜的數據均顯示，馬斯克目前是全球首富，凈資產(chǎn)超過(guò) 2000 億美元。不過(guò)，他的大部分財富和股票期權掛鉤，這取決于特斯拉能否完成特定績(jì)效目標。因此，每當他行使期權時(shí)，他都要繳納資本利得稅和個(gè)人所得稅。

　　馬斯克是世界首富

　　相比之下，得州不僅沒(méi)有個(gè)人所得稅，還沒(méi)有資本利得稅。馬斯克搬往得州可節省數十億美元的稅收。不過(guò)，馬斯克去年在推文中澄清，他會(huì )繼續在加州繳納與他在加州所花費時(shí)間成比例的稅收。

　　不只是馬斯克個(gè)人，他的公司也同樣會(huì )享受稅收優(yōu)惠。去年，特斯拉得州超級工廠(chǎng)所處的特拉維斯縣已經(jīng)通票通過(guò)了給予特斯拉至少 1470 萬(wàn)美元的稅收抵免。根據無(wú)黨派智庫稅務(wù)基金會(huì )(Tax Foundation)發(fā)布的研究，得州的聯(lián)邦稅和州稅合并稅率只有 21%，在美國 50 個(gè)州和華盛頓特區中最低。

　　特斯拉還能利用得州的總收入稅進(jìn)一步降低整體稅收。稅務(wù)基金會(huì )的分析還發(fā)現，總收入稅并不透明，能夠讓那些擁有垂直供應鏈的大型企業(yè)受益。特斯拉在內華達州擁有一家大型電池制造工廠(chǎng)。電池是電動(dòng)汽車(chē)的重要組成部分。

　　除了稅收優(yōu)惠，特斯拉在得州承擔的監管負擔也更少。“得州是一個(gè)對企業(yè)和雇主更友好的州，”律師多梅尼克·羅馬諾(Domenic Romano)表示，“在報告要求等方面，雇主在得州或佛羅里達州需要克服的障礙要比加州少得多。”

　　經(jīng)濟沖擊有限

　　和經(jīng)濟上的沖擊相比，特斯拉的搬離對加州來(lái)說(shuō)更多的是一個(gè)象征性打擊。

　　盡管科技行業(yè)是加州經(jīng)濟的一個(gè)重要組成部分，但是加州在其他利潤豐厚的行業(yè)也收獲頗豐，例如貿易和娛樂(lè )。在始于去年 7 月的財年里，加州錄得了 757 億美元盈余，收入再次超出預期大約 18%。加州的信用評級創(chuàng )下了大約 20 年來(lái)的最高。

　　加州是“世界第五大經(jīng)濟體”

　　而且，硅谷依舊是科技投資的熱土。研究公司 CBInsight 近期發(fā)布的風(fēng)險投資報告顯示，今年第三季度，硅谷達成了創(chuàng )紀錄的 271 億美元的風(fēng)投交易，環(huán)比增長(cháng) 17%。

　　“科技行業(yè)足夠大，大到可以同時(shí)容下特斯拉和我們一起發(fā)展，”加州經(jīng)濟可持續研究中心主任兼高級經(jīng)濟師史蒂芬·利維(Stephen Levy)表示，“但是如果企業(yè)因為高房?jì)r(jià)和缺少住房而出逃，那么這確實(shí)值得擔憂(yōu)。”

　　加州的難題

　　目前，加州在如何解決這些最緊迫問(wèn)題上沒(méi)有給出多少解決方案。加州新屋開(kāi)工量依舊遠低于紐森為解決住房短缺所設定的目標。稅率也不大可能下降。氣候變化不僅引發(fā)了創(chuàng )紀錄的山火，也造成了干旱、斷電以及空氣中煙霧繚繞。

　　慧與科技從惠普分拆而來(lái)，它在硅谷的根源可追溯到 80 年前惠普在帕洛阿爾托的車(chē)庫里創(chuàng )建時(shí)?；叟c科技去年表示，降低房地產(chǎn)成本是該公司決定遷往得州休斯頓的一大主要因素。休斯頓已經(jīng)是慧與科技在美國最大的雇傭中心?；叟c科技依舊在灣區保留了大量技術(shù)和創(chuàng )新員工，該公司還表示，疫情和工作性質(zhì)的變化促使公司遷往休斯頓。

　　從許多方面講，此次疫情已經(jīng)向企業(yè)證明，他們在其他地區一樣可以有效運營(yíng)，至少在小規模運營(yíng)上是這樣的。房地產(chǎn)咨詢(xún)公司戴德梁行的數據顯示，隨著(zhù)更多雇主考慮放棄此前租賃的辦公空間，硅谷辦公室的閑置率一直在攀升，在第三季度達到了 15%。

　　戴德梁行高級研究總監羅伯特·薩蒙斯(Robert Sammons)認為，硅谷擁有深厚的人才儲備，毗鄰知名學(xué)府，依舊是科技行業(yè)的一個(gè)重要地區。

　　“毫無(wú)疑問(wèn)，商業(yè)環(huán)境有改善的空間，”薩蒙斯表示，他指的是嚴格的監管和高昂的生活成本，“這些都是加州多年來(lái)一直無(wú)法克服的困難。”
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