2 月 23 日消息，特斯拉柏林工廠(chǎng)最初定于去年夏天投產(chǎn)運營(yíng)，目前工廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)已經(jīng)就位，去年年底開(kāi)始預生產(chǎn)測試車(chē)輛?，F在特斯拉仍在等待德國當地審批相關(guān)手續。

　　現年 59 歲的羅科·皮古拉(Rocco Pigola)是一名來(lái)自德國巴伐利亞州的煉油廠(chǎng)工人，手中已經(jīng)擁有六輛特斯拉汽車(chē)。當他聽(tīng)說(shuō)特斯拉在柏林附近新建了一家工廠(chǎng)時(shí)，立刻抓住機會(huì )又訂購了一輛 Model Y 高性能版。

　　“我想成為第一個(gè)駕駛德國制造特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的人，”皮古拉說(shuō)。

　　但現在，他和其他德國粉絲必須等。特斯拉高管說(shuō)，工廠(chǎng)機器已經(jīng)安裝好，已經(jīng)從去年年底開(kāi)始預生產(chǎn)測試車(chē)輛。但因為沒(méi)有獲得商業(yè)運營(yíng)許可，特斯拉柏林工廠(chǎng)無(wú)法增加產(chǎn)量并銷(xiāo)售汽車(chē)。

　　這家工廠(chǎng)最初定于去年夏天開(kāi)始投產(chǎn)運營(yíng)，但已經(jīng)被推遲數次，目前還沒(méi)有明確的投產(chǎn)日期。

　　分析人士和工廠(chǎng)所在地表示，開(kāi)業(yè)延期主要是特斯拉自己做出的決定，另外也受到德國審批程序的影響。特斯拉沒(méi)有回應置評請求。

　　分析師表示，這家位于格倫海德的工廠(chǎng)對特斯拉業(yè)務(wù)增長(cháng)和提升盈利能力至關(guān)重要。格倫海德是一個(gè)被湖泊和森林環(huán)繞的小鎮。根據特斯拉過(guò)去兩年的規劃申請和管理層聲明，公司將首先在這家工廠(chǎng)生產(chǎn) Model Y 電動(dòng)汽車(chē)，年產(chǎn)能約為 50 萬(wàn)輛。

　　特斯拉報告稱(chēng)，2021 年在全球范圍內的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為 936222 輛，同比增長(cháng) 87%。分析師預計，特斯拉電動(dòng)汽車(chē)今年的全球銷(xiāo)量可能高達 150 萬(wàn)輛。而柏林工廠(chǎng)能讓特斯拉直接為歐洲汽車(chē)市場(chǎng)提供服務(wù)。

　　特斯拉最近一次預計的開(kāi)業(yè)時(shí)間還是在去年秋天。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾多次表示，柏林工廠(chǎng)將在 2021 年底前開(kāi)始生產(chǎn)少量汽車(chē)，并可能在 2022 年初開(kāi)始交付，但全面投產(chǎn)仍需要時(shí)間。

　　“(工廠(chǎng))實(shí)現大規模量產(chǎn)所需的時(shí)間將比建廠(chǎng)所需時(shí)間更長(cháng)。這真的很難，”馬斯克去年 10 月份到訪(fǎng)柏林工廠(chǎng)時(shí)說(shuō)。

　　從某種程度上說(shuō)，特斯拉已經(jīng)做了能做的所有事，工廠(chǎng)已經(jīng)準備好生產(chǎn)汽車(chē)。今年 1 月份，當地經(jīng)濟部門(mén)證實(shí)，特斯拉已買(mǎi)下一段鐵路，用于在附近的?？思{和工廠(chǎng)之間運營(yíng)往返列車(chē)，減輕工人通勤壓力;德國工業(yè)工會(huì ) IG Metall 表示，已經(jīng)在特斯拉柏林工廠(chǎng)外開(kāi)設辦公室組織員工;顧客們也正在訂購柏林工廠(chǎng)生產(chǎn)的汽車(chē)。

　　但要啟動(dòng)商業(yè)化生產(chǎn)，特斯拉還缺少最終的規劃審批手續。

　　德國當地政府官員和分析人士說(shuō)，環(huán)保人士對工廠(chǎng)的反對是造成工廠(chǎng)開(kāi)業(yè)延遲的部分原因，但最嚴重的延遲是因為特斯拉在廠(chǎng)區所建設的一家電池工廠(chǎng)并沒(méi)有包含在最初規劃申請文件中。

　　“這又讓他們多花了六個(gè)月的時(shí)間，”德國研究機構汽車(chē)管理中心(Center of Automotive Management)主任斯特凡·布拉策爾(Stefan Bratzel)說(shuō)。即便如此，布拉策爾說(shuō)，“工廠(chǎng)建設進(jìn)度在德國已經(jīng)是創(chuàng )紀錄了。”

　　德國勃蘭登堡州政府表示，其已經(jīng)使用德國快速審批法來(lái)加快審批進(jìn)度。當地政府機構已分階段通過(guò)工廠(chǎng)初步建設申請，允許特斯拉建設工廠(chǎng)，并為測試生產(chǎn)系統制造數輛汽車(chē)，但在最終批準通過(guò)之前禁止工廠(chǎng)進(jìn)行商業(yè)化生產(chǎn)。

　　根據德國現行法律，特斯拉必須提交一份公開(kāi)征求公眾意見(jiàn)的環(huán)境影響研究報告。在此過(guò)程中，市民和環(huán)保組織擔心工廠(chǎng)會(huì )對當地環(huán)境產(chǎn)生負面影響。勃蘭登堡州在 2020 年和 2021 年舉行的公開(kāi)聽(tīng)證會(huì )上收集到 800 多起個(gè)人投訴。

　　勃蘭登堡州政府官員說(shuō)，他們需要研究每一個(gè)反對意見(jiàn)，并對工廠(chǎng)規劃進(jìn)行必要調整，確保審批手續在工廠(chǎng)正式啟用后能夠經(jīng)受住任何法律挑戰。

　　勃蘭登堡州環(huán)境部一位發(fā)言人說(shuō)，審批程序已進(jìn)入最后階段，但她無(wú)法確定工廠(chǎng)審批通過(guò)的具體日期。

　　即便獲得批準，工廠(chǎng)的運營(yíng)仍可能面臨種種問(wèn)題。當地居民和環(huán)保組織格外表示擔憂(yōu)的是，特斯拉工廠(chǎng)和隨后可能在當地落戶(hù)的相關(guān)服務(wù)供應商可能會(huì )使用過(guò)多的水，從而威脅居民供水。但這些訴訟大多被法院駁回。

　　環(huán)保人士已經(jīng)提起訴訟，要求阻止一家公用事業(yè)公司通過(guò)新設抽水設施增加對特斯拉工廠(chǎng)的供水。供水公司說(shuō)，如果法庭站在原告一邊，當地供水將出現巨大缺口，整個(gè)社區都會(huì )受到影響。

　　“簡(jiǎn)而言之，沒(méi)有水就沒(méi)有特斯拉，”供水公司 Wasserverband Strausberg-Erkner 說(shuō)。

　　分析人士表示，特斯拉柏林工廠(chǎng)的規劃申請不太可能被拒。他們說(shuō)，這種決定會(huì )迫使特斯拉關(guān)閉工廠(chǎng)，把土地恢復到原有狀態(tài)，可能會(huì )讓投資者在未來(lái)幾年里遠離德國。

　　德國巴伐利亞州的皮古拉說(shuō)，他在去年 9 月份訂購了一輛 Model Y 高性能版電動(dòng)汽車(chē)，初步交貨日期定在今年 1 月份。皮古拉表示，自己在去年 11 月份接到一個(gè)電話(huà)，告訴他柏林工廠(chǎng)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)可能要到今年 3 月份才能準備好交付，而他所選擇的白色車(chē)型交付時(shí)間甚至更長(cháng)。

　　“我換成了黑色，”皮古拉說(shuō)。“但還是沒(méi)有確定的交貨日期。”
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