最近，特斯拉又解雇了大約 200 名員工，他們負責開(kāi)發(fā)特斯拉 Model 3 等電動(dòng)汽車(chē)的自動(dòng)駕駛系統。招聘平臺的數據顯示，其中不少被裁的特斯拉員工去了電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的其他公司。

　　今年 6 月初，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，特斯拉需要裁掉 10% 的受薪員工。這些被裁員工無(wú)疑仍然需要工作。當一個(gè)人的簡(jiǎn)歷中充斥著(zhù)先進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)制造商的高端軟件編程經(jīng)驗時(shí)，往往會(huì )成為其他電動(dòng)汽車(chē)制造商眼中的香餑餑。

　　相關(guān)招聘數據顯示，雖然大部分特斯拉前員工都離開(kāi)了汽車(chē)行業(yè)。但對于選擇繼續留在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的特斯拉前員工來(lái)說(shuō)，他們直接與老東家展開(kāi)競爭。據粗略統計，截至目前，在過(guò)去 90 天的時(shí)間里，共有 457 名員工離開(kāi)特斯拉。其中，有 90 名入職 Lucid 和 Rivian 等電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng )企，剩余人員則去了福特或通用等傳統汽車(chē)制造商。

　　這意味著(zhù)，從特斯拉離職的員工中，有 21% 的人在為競爭對手工作。如今，特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域面臨的競爭愈演愈烈。福特的 BlueCruise 軟件和 Autopilot 一樣好，而 Mach E 開(kāi)始逐步成為 Model Y 的可靠替代品。Rivian 雖然在銷(xiāo)量上苦苦掙扎，但可以說(shuō)是當下炙手可熱的電動(dòng)汽車(chē)制造商。Lucid 汽車(chē)的續航里程則遠超過(guò) Model S。

　　作為全球最大的科技公司，蘋(píng)果也在研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)。在特斯拉努力捍衛其市場(chǎng)主導地位的同時(shí)，其他品牌也在加緊步伐，準備從中分得一杯羹。

　　特斯拉希望解決這一問(wèn)題。公司堅稱(chēng)賽博電動(dòng)皮卡和新款電動(dòng)跑車(chē)即將上市，Semi 電動(dòng)卡車(chē)隨時(shí)會(huì )上路，還準備推出全新的全功能超級充電站。這一切都表明特斯拉正在實(shí)現多元化，并努力兌現其承諾。但特斯拉能否在留住人才的同時(shí)做到這一點(diǎn)，則完全是另一個(gè)問(wèn)題。
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