“金九銀十”的“金九”已落下帷幕，各大車(chē)企陸續公布9月銷(xiāo)量，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量延續高增長(cháng)態(tài)勢，尤其比亞迪汽車(chē)當月銷(xiāo)量已突破20萬(wàn)臺，同比增長(cháng)151.2%，再創(chuàng )新高，這也是比亞迪首次新能源汽車(chē)單月銷(xiāo)量突破20萬(wàn)臺。

　　此外，小鵬汽車(chē)、合創(chuàng )汽車(chē)、埃安、賽力斯等新能源車(chē)企也陸續公布了9月銷(xiāo)量。值得一提的是，得益于杭州工廠(chǎng)柔性線(xiàn)改造完成，合創(chuàng )汽車(chē)9月交付量達3011臺，環(huán)比增長(cháng)58.2%，這也是合創(chuàng )汽車(chē)更名后首次單月交付量破3000臺。除此之外，埃安9月銷(xiāo)量約3萬(wàn)臺，也創(chuàng )下單月銷(xiāo)量新高。

　　除了合創(chuàng )汽車(chē)，賽力斯、埃安等新能源車(chē)企也陸續擴建工廠(chǎng)，9月下旬，賽力斯宣布新能源汽車(chē)升級項目將入駐重慶兩江新區龍興智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園;10月初，埃安第二智造中心正式竣工投產(chǎn)，至此，埃安的設計產(chǎn)能從20萬(wàn)臺翻倍至40萬(wàn)臺。當前，車(chē)企的產(chǎn)能擴建仍在加速。

　　新能源車(chē)企月銷(xiāo)再創(chuàng )新高

　　9月，車(chē)市迎來(lái)傳統銷(xiāo)售旺季，新能源車(chē)企頻傳捷報。當月，比亞迪新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量突破20萬(wàn)臺，達20.10萬(wàn)臺(含出口7736臺)，同比增長(cháng)154.3%，再次刷新歷史最高紀錄。目前，比亞迪新能源汽車(chē)累計銷(xiāo)量已超260萬(wàn)臺。

　　9月，比亞迪宋家族銷(xiāo)量約4.65萬(wàn)臺，其中出口541臺;元家族銷(xiāo)量2.35萬(wàn)臺，出口6368臺。比亞迪的出海計劃仍在推進(jìn)。近期，比亞迪元PLUS已于泰國、老撾上市，比亞迪與馬來(lái)西亞森那美也正式達成乘用車(chē)進(jìn)口合作協(xié)議，同時(shí)比亞迪與汽車(chē)租賃公司SIXT簽署合作協(xié)議，后者將在未來(lái)6年內向比亞迪采購至少10萬(wàn)臺新能源車(chē)，包括目前在歐洲推出的元PLUS。車(chē)輛將于今年第四季度開(kāi)始交付，第一階段合作市場(chǎng)包括德國、英國、法國、荷蘭。

　　除了穩坐新能源銷(xiāo)冠的比亞迪，新能源自主品牌在9月同樣收獲頗豐。當月，賽力斯新能源汽車(chē)銷(xiāo)量約1.76萬(wàn)臺，同比增長(cháng)341.33%，其中問(wèn)界汽車(chē)貢獻最大，當月交付量超萬(wàn)臺，實(shí)現連續兩個(gè)月單月交付量破萬(wàn)臺。

　　此外，廣汽集團9月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均突破3萬(wàn)臺，同比增長(cháng)均超120%。其中，埃安9月銷(xiāo)量首次突破3萬(wàn)臺，環(huán)比增長(cháng)11%，刷新該車(chē)企單月最高銷(xiāo)量。今年前三季度，廣汽集團累計銷(xiāo)量超182萬(wàn)臺，其中埃安累計銷(xiāo)量約18.23萬(wàn)臺，同比增長(cháng)132.1%。

　　而造車(chē)新勢力方面，小鵬汽車(chē)卻出現9月交付量環(huán)比下降11.6%，達8568臺。在季度表現方面，小鵬汽車(chē)三季度總交付2.96萬(wàn)臺，同比增長(cháng)15%。今年1~9月，小鵬汽車(chē)已累計交付9.86萬(wàn)臺，同比增長(cháng)75%。

　　9月下旬，小鵬旗艦車(chē)型G9正式上市，因配置價(jià)格問(wèn)題引起市場(chǎng)熱議，同時(shí)小鵬汽車(chē)股價(jià)出現下滑。對此，小鵬汽車(chē)董事長(cháng)何小鵬通過(guò)全資持有公司，從公開(kāi)市場(chǎng)增持小鵬汽車(chē)220萬(wàn)股ADS，增持金額約合人民幣2.1億元。此次增持后，何小鵬持股約為20.5%。小鵬汽車(chē)對此舉回應稱(chēng)，何小鵬對小鵬汽車(chē)的前景及增長(cháng)潛力充滿(mǎn)信心，以及其對公司的長(cháng)期承諾。與此同時(shí)，小鵬汽車(chē)注冊資本增至300億元。

　　中金公司最新報告指出，將小鵬汽車(chē)今明兩年收入預測分別下調7%和17%，至324億元和692億元。另今明兩年非通用會(huì )計準則純利預測，降至虧損76.6億元及17.1億元。中金將小鵬H股股份目標價(jià)下調至80港元每股，但評級維持跑贏(yíng)行業(yè)。

　　當前，造車(chē)新勢力的股價(jià)高光時(shí)刻已逝。“十一”期間，盡管A股休市，但特斯拉美股已連續6個(gè)交易日下跌，市值縮水超人民幣5000億元;理想汽車(chē)美股跌超14%;蔚來(lái)汽車(chē)美股跌超10%。另?yè)寺?lián)會(huì )數據，9月新勢力零售份額13.5%，同比下降3.4個(gè)百分點(diǎn)，新能源賽道格局正被重塑。

　　車(chē)企加速產(chǎn)能擴建

　　中汽協(xié)數據顯示，9月，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為70.8萬(wàn)輛，同比增長(cháng)93.9%，市場(chǎng)占有率達27.1%。新能源汽車(chē)銷(xiāo)量水漲船高，車(chē)企對產(chǎn)能擴建的需求也日益急迫。

　　9月，賽力斯新能源汽車(chē)升級項目官宣將入駐重慶兩江新區龍興智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園，預計于2023年四季度完成建設投產(chǎn)，一期設計產(chǎn)能為30JPH(Jobs Per Hour，每小時(shí)產(chǎn)量)，未來(lái)可實(shí)現120JPH，年產(chǎn)能超70萬(wàn)臺。

　　據悉，目前賽力斯兩江智慧工廠(chǎng)和賽力斯鳳凰智慧工廠(chǎng)的綜合產(chǎn)能已達30萬(wàn)輛，問(wèn)界汽車(chē)現售兩款車(chē)型均在上述兩個(gè)工廠(chǎng)進(jìn)行生產(chǎn)。待賽力斯新能源汽車(chē)升級項目落成，年產(chǎn)能將超百萬(wàn)輛。

　　此外，廣汽集團官方消息顯示，廣汽乘用車(chē)杭州工廠(chǎng)已于9月完成現有生產(chǎn)線(xiàn)升級改造，實(shí)現合創(chuàng )汽車(chē)與廣汽傳祺雙品牌，燃油、純電雙車(chē)型柔性共線(xiàn)生產(chǎn)，年產(chǎn)能20萬(wàn)臺，合創(chuàng )Z03也將在該工廠(chǎng)生產(chǎn)。

　　值得一提的是，9月，合創(chuàng )汽車(chē)交付量環(huán)比增長(cháng)58.2%，創(chuàng )下交付量新高。廣汽傳祺銷(xiāo)量則達3.35萬(wàn)臺，同比增長(cháng)46.1%。今年1~9月，廣汽傳祺累計銷(xiāo)量約26.73萬(wàn)臺，同比增長(cháng)20.9%。

　　同月，恒大汽車(chē)天津工廠(chǎng)舉行了“恒馳5”車(chē)型的量產(chǎn)儀式，恒馳汽車(chē)表示，恒馳6將于今年底下線(xiàn)，明年上半年量產(chǎn);恒馳7將于明年上半年下線(xiàn)，明年下半年量產(chǎn)。與此同時(shí)，外界傳出廣汽集團有意收購恒大汽車(chē)的消息，但隨后遭到廣汽集團的否認。

　　日前，廣汽集團回應投資者提問(wèn)時(shí)表示，2021年自研電驅已小批量投入使用，而廣汽集團旗下的新能源自主品牌埃安第二智造中心已于10月初竣工投產(chǎn)，該智造中心專(zhuān)注于制造AION Y Plus車(chē)型，日前，該智造中心第一輛AION Y Plus已下線(xiàn)。

　　據介紹，埃安第二智造中心可實(shí)現多地多工廠(chǎng)數據互聯(lián)互通，并擁有AI品控系統、深度互動(dòng)定制的特點(diǎn)，人員效率及生產(chǎn)節拍提升20%。同時(shí)，埃安第二智造中心計劃全面導入光伏、核電等清潔能源，建成零碳工廠(chǎng)。導入智能照明系統，自適應亮度調節，打造黑燈工廠(chǎng)，并通過(guò)熱泵余熱回收等技術(shù)，實(shí)現單車(chē)能耗降低12.4%、單車(chē)碳排降低27%。

　　據悉，這是今年埃安第二次完成產(chǎn)能擴建，在多班生產(chǎn)下，埃安產(chǎn)能最高可達60萬(wàn)臺，單車(chē)制造成本可下降10%，同時(shí)電池、電驅等公司可實(shí)現核心零部件自研自產(chǎn)，將進(jìn)一步提升埃安在產(chǎn)業(yè)鏈上的議價(jià)能力。

　　此前，埃安副總經(jīng)理肖勇在接受《中國經(jīng)營(yíng)報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，埃安第一制造中心的產(chǎn)能利用率已達160%，10月開(kāi)始，投產(chǎn)的埃安第二制造中心將經(jīng)歷產(chǎn)能爬坡的過(guò)程，預計10月第二制造中心能夠生產(chǎn)1萬(wàn)臺車(chē)。

　　在資本方面，埃安A輪引戰增資項目已于9月23日結束報名摘牌，具體的投資者仍有待官方消息。

　　合資車(chē)企賽道轉型

　　根據《廣東省“十四五”節能減排實(shí)施方案》，到2025年，廣東省新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量達到汽車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右。種種利好政策的出臺正加速合資車(chē)企向新能源賽道轉型。

　　日產(chǎn)汽車(chē)公司高級副總裁山崎莊平表示：“隨著(zhù)純電動(dòng)跨界SUV車(chē)型ARIYA和全新天籟的推出，我們期待公司業(yè)務(wù)持續復蘇。”據悉，日產(chǎn)e-POWER軒逸、ARIYA、啟辰D60EV和啟辰T60EV等車(chē)型在中國市場(chǎng)相繼推出，將進(jìn)一步加快電驅化戰略的實(shí)施。而啟辰將全面轉為新能源汽車(chē)公司。

　　具體來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)三品牌9月銷(xiāo)量約為8.06萬(wàn)臺。其中，啟辰品牌車(chē)型月銷(xiāo)再度破萬(wàn)，同比增長(cháng)114.3%，環(huán)比增長(cháng)33%。今年1~9月，東風(fēng)日產(chǎn)累計銷(xiāo)量約為70.49萬(wàn)臺。其中，啟辰品牌車(chē)型累計銷(xiāo)量約為7.28萬(wàn)臺，同比增長(cháng)42.4%。

　　此外，廣汽豐田也于10月初正式發(fā)布首款e-TNGA中型純電SUV車(chē)型bZ4X，新車(chē)共推出五大配置版本，綜合補貼后零售價(jià)19.98萬(wàn)元~28.78萬(wàn)元，CLTC工況綜合續航里程分別為400km、500km、560km、615km，官方稱(chēng)電池組 10 年后仍可保持90%容量。

　　除了純電動(dòng)車(chē)型上市，廣汽豐田在氫燃料汽車(chē)賽道同步發(fā)力。9月下旬，豐田中國透露，將通過(guò)廣汽豐田將111臺完成北京2022年冬奧會(huì )和冬殘奧會(huì )服務(wù)工作的氫燃料電池車(chē)MIRAI投入社會(huì )化運營(yíng)。據悉，該批車(chē)輛將在廣州和北京等地作為首批氫能源網(wǎng)約車(chē)。

　　而豐田第二代MIRAI氫能豪華轎車(chē)將于今年年末以進(jìn)口車(chē)方式，導入廣汽豐田渠道開(kāi)啟銷(xiāo)售，市場(chǎng)建議零售價(jià)為74.8萬(wàn)元起，首批將限量引進(jìn)50臺。

　　在2022中國新能源汽車(chē)發(fā)展高層論壇上，廣汽集團副總經(jīng)理閤先慶提及，要擁抱脫碳賽道，堅持打造綠色產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈。計劃于2030年，廣汽集團新能源汽車(chē)占比達50%，并將于2050年前、挑戰2045年，實(shí)現產(chǎn)品全生命周期的碳中和。

　　9月，廣汽集團旗下合資車(chē)企廣汽豐田銷(xiāo)量約9.6萬(wàn)臺，今年1~9月累計銷(xiāo)量約76.48萬(wàn)臺，同比增長(cháng)31.1%;廣汽本田銷(xiāo)量約6.9萬(wàn)臺，今年1~9月累計銷(xiāo)量約57.3萬(wàn)臺，同比增長(cháng)4.4%。

　　當月，廣汽本田雅閣系列、皓影系列銷(xiāo)量分別約為2.44萬(wàn)臺、1.16萬(wàn)臺，廣汽豐田凱美瑞系列、雷凌系列、威蘭達、鋒蘭達銷(xiāo)量分別約為2.42萬(wàn)臺、1.72萬(wàn)臺、1.3萬(wàn)臺、1.13萬(wàn)臺，成為廣汽集團熱銷(xiāo)前十車(chē)型。
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