隨著(zhù)全球對電動(dòng)汽車(chē)用高性能半導體的需求的迅速增加，三星電子和 SK 海力士已逐漸將目光投向了汽車(chē)半導體領(lǐng)域。

　　IT之家了解到，這兩家公司雖然在世界存儲器半導體市場(chǎng)上占據了第一和第二的位置，但在汽車(chē)半導體市場(chǎng)上并沒(méi)有太大的影響力。

　　Strategy Analytics 數據顯示，以 2019 年的銷(xiāo)售額為標準，韓國在全球汽車(chē)半導體市場(chǎng)的占有率僅為 2.3%。

　　在油車(chē)領(lǐng)域，車(chē)用半導體價(jià)格普遍較低，因此收益性較低，而且油車(chē)更換周期也普遍更長(cháng)，可以持續 10 年以上。但隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)和智能駕駛汽車(chē)的快速增長(cháng)，對高附加值半導體的需求增加，韓國財團正積極應對這一發(fā)展趨勢，加大對半導體領(lǐng)域的投資。

　　三星電子預測，到 2030 年，汽車(chē)半導體將與服務(wù)器、移動(dòng)通信用半導體一起成長(cháng)為三大半導體產(chǎn)業(yè)。

　　自 2020 年以來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)迅速增長(cháng)，由于電子零部件技術(shù)的進(jìn)步，電動(dòng)汽車(chē)中安裝的半導體數量也在急劇增加。一輛油車(chē)中有 100 到 200 個(gè)部件，而支持自動(dòng)駕駛的智能汽車(chē)至少需要數千個(gè)部件。

　　目前三星電子正計劃通過(guò) LPDDR5X、GDDR7 等下一代存儲解決方案，以應對高性能汽車(chē)半導體的需求。其目標是到 2025 年在汽車(chē)內存市場(chǎng)占據第一的位置。
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