據追蹤埃隆·馬斯克(Elon Musk)私人飛機動(dòng)向推特賬戶(hù)@ElonJet 匯編的數據顯示，這位特斯拉首席執行官的私人飛機在 2022 年共飛行了 134 次，最短飛行時(shí)間僅 6 分鐘。

　　@ElonJet 賬戶(hù)創(chuàng )建者杰克·斯威尼(Jack Sweeney)從 2020 年就開(kāi)始追蹤馬斯克私人飛機灣流 G650ER 的動(dòng)態(tài)，并收集各項數據，其呼號是 N628TS。不過(guò)，這些數據并未顯示馬斯克本人是否在飛機上，也無(wú)法顯示是否有其他人在使用這架飛機。

　　數據顯示，馬斯克很可能曾搭乘私人飛機前往卡塔爾，以觀(guān)看去年 12 月份的足球世界杯決賽。這架飛機還曾飛往巴西、法國、意大利、希臘、挪威、德國和英國。

　　馬斯克私人飛機在 2022 年 7 月 18 日創(chuàng )下了當年的最長(cháng)飛行紀錄，從希臘的米科諾斯島飛往美國得克薩斯州的奧斯汀。馬斯克本人很可能在飛機上，因為兩天前他曾被拍到在希臘現身。

　　這架灣流 G650ER 的最短飛行時(shí)間只持續了大約 6 分鐘。當時(shí)，它停留在長(cháng)灘機場(chǎng)。最有可能的情況是飛機在重新定位，而不是進(jìn)行實(shí)際飛行。數據顯示，它最頻繁的目的地包括洛杉磯，以及奧斯汀和布朗斯維爾。

　　去年 12 月，馬斯克曾威脅要起訴斯威尼泄露他的位置信息，稱(chēng)這讓他兩歲的兒子處于危險之中。斯威尼后來(lái)表示，馬斯克的威脅與他追蹤其私人飛機無(wú)關(guān)。

　　斯威尼使用聊天機器人來(lái)收集和發(fā)布公開(kāi)的飛行數據，人們通?？梢酝ㄟ^(guò)飛機跟蹤網(wǎng)站 ADS-B Exchange 找到這些數據。

　　斯威尼聲稱(chēng)，如果馬斯克支付他要求的 5 萬(wàn)美元來(lái)關(guān)閉@ElonJet 賬戶(hù)，他就可以避免公眾對他的賬戶(hù)進(jìn)行審查。與運營(yíng)這架?chē)姎馐斤w機估計每年高達 260 萬(wàn)美元的費用相比，這只能算九牛一毛。斯威尼還說(shuō):“再多支付 5 萬(wàn)美元隱私保護費也不算什么。”

　　盡管在推特修改 doxxing 政策后，斯威尼的@ElonJet 賬戶(hù)被永久禁止使用，但他創(chuàng )建了另一個(gè)名為@ElonJetNext 的小號，在 24 小時(shí)后就開(kāi)始發(fā)布相同的數據。

　　馬斯克當時(shí)在推特上寫(xiě)道:“任何復制其他人實(shí)時(shí)位置信息的賬戶(hù)都將被封禁，因為這危及到了人身安全，包括發(fā)布帶有實(shí)時(shí)位置信息的網(wǎng)站鏈接。我們正在對那些支持傷害我家人的人或組織采取法律行動(dòng)。”

　　斯威尼后來(lái)在采訪(fǎng)時(shí)表示，自從賬號被禁后，他始終沒(méi)有收到馬斯克的消息，但目前并不擔心馬斯克會(huì )采取任何法律行動(dòng)。

　　灣流 G650ER 在 134 次飛行中可以產(chǎn)生 1895 噸二氧化碳，包括燃料費用在內的運營(yíng)成本超過(guò) 110 萬(wàn)美元。
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