美國當地時(shí)間周四，特斯拉首席執行官埃隆?馬斯克(Elon Musk)在與福特首席執行官吉姆?法利(Jim Farley)的對話(huà)中表示，特斯拉可能會(huì )向其他汽車(chē)制造商開(kāi)放部分汽車(chē)操作系統代碼。

　　馬斯克說(shuō)：“就像安卓作為一種通用標準對手機行業(yè)有所幫助那樣，我們可能會(huì )開(kāi)放更多源代碼以便對汽車(chē)行業(yè)提供幫助。”如果特斯拉真的邁出這一步，它將與谷歌和蘋(píng)果展開(kāi)競爭，這兩家公司都已經(jīng)開(kāi)發(fā)基于安卓和 iOS 的汽車(chē)操作系統。

　　馬斯克作出上述表態(tài)是在回應法利的評論，后者稱(chēng)制造一輛“軟件完全可更新的汽車(chē)超級困難”。馬斯克稱(chēng)，特斯拉很樂(lè )意“在軟件方面提供幫助”。

　　特斯拉和福特于周四達成了里程碑式的合作協(xié)議：福特的電動(dòng)汽車(chē)客戶(hù)將可以使用特斯拉在美國和加拿大的超級充電網(wǎng)絡(luò )。更重要的是，福特同意從 2025 年開(kāi)始將特斯拉的充電接口整合到其第二代電動(dòng)汽車(chē)中，包括一款卡車(chē)和有一款有三排座位的 SUV。

　　馬斯克經(jīng)常在現場(chǎng)活動(dòng)中披露特斯拉的想法，有些想法最終會(huì )實(shí)現，有些則會(huì )不了了之。如果特斯拉真的將其空中升級軟件方案開(kāi)放給其他汽車(chē)制造商，它將與谷歌和蘋(píng)果展開(kāi)直接競爭。

　　谷歌向汽車(chē)制造商提供安卓汽車(chē)操作系統 (Android Automotive OS)，該系統以其在 Linux 上運行的開(kāi)源移動(dòng)操作系統為藍本，并對其進(jìn)行了修改，以供汽車(chē)使用。去年 6 月，蘋(píng)果也加入了開(kāi)發(fā)汽車(chē)操作系統的行列，宣布下一代 CarPlay 的目標是為汽車(chē)的整個(gè)儀表盤(pán)提供動(dòng)力。

　　與此同時(shí)，這兩家科技巨頭還提供分別名為 Apple CarPlay 和 Android Auto 的中間件產(chǎn)品，可以將用戶(hù)的手機與汽車(chē)的信息娛樂(lè )系統連接起來(lái)。
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