當地時(shí)間周三，美國加州的三名車(chē)主對特斯拉公司提起訴訟，指控特斯拉虛假宣傳，夸大了電動(dòng)汽車(chē)的預估續航里程。

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　　這三位特斯拉車(chē)主向美國加州北區地方法院提交了訴訟，并尋求將案件升級為集體訴訟，代表加州所有購買(mǎi)過(guò)新 Model 3、Model S、Model Y、Model X 的車(chē)主狀告特斯拉，希望獲得賠償，但沒(méi)有披露具體金額。

　　該訴訟引用了路透社在上周的一篇報道。報道稱(chēng)，特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 親自下令為汽車(chē)提供一個(gè)“樂(lè )觀(guān)”的續航預期，以吸引顧客買(mǎi)車(chē)。然而，由于車(chē)主們對續航里程提出了大量投訴，導致服務(wù)中心人滿(mǎn)為患，特斯拉在內華達州建立了一支“轉移投訴團隊”，盡可能地減少與續航有關(guān)的預約。特斯拉、馬斯克尚未回應這一報道。

　　訴訟稱(chēng)，特斯拉違反了汽車(chē)保修條款，實(shí)施了欺詐和不公平競爭行為。“簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，特斯拉有責任交付一款性能與廣告宣傳一致的產(chǎn)品。”代表特斯拉車(chē)主的律師事務(wù)所 Milberg Coleman Bryson Phillips Grossman 的律師亞當?愛(ài)德華茲 (Adam Edwards) 在一份聲明中表示。

　　三位原告列舉了他們的特斯拉汽車(chē)續航里程沒(méi)有達到廣告宣傳水平的情景，并表示他們曾向特斯拉投訴，但沒(méi)有成功。其中一名原告名為詹姆斯?波特 (James Porter)，他是加州佩塔盧馬市的一名 Model Y 車(chē)主。波特拿一次旅行舉例說(shuō)，雖然他只開(kāi)了 92 英里，但續航里程“卻掉了大約 182 英里”。

　　“如果特斯拉誠實(shí)地宣傳其電動(dòng)汽車(chē)的續航里程，那么消費者要么不會(huì )購買(mǎi)特斯拉的 Model 車(chē)型，要么只會(huì )花更少的錢(qián)購買(mǎi)它們。”訴訟稱(chēng)。

　　除此之外，特斯拉還因其自動(dòng)輔助駕駛系統 (Autopilot) 和全自動(dòng)駕駛系統 (FSD) 以及對這些系統安全性的宣傳，面臨訴訟和監管審查。今年 4 月，路透社報道稱(chēng)，特斯拉員工在內部信息系統上分享了汽車(chē)攝像頭拍攝的敏感圖像和視頻。結果，一名加州特斯拉車(chē)主指控特斯拉侵犯了客戶(hù)隱私，并準備將案件升級為集體訴訟。特斯拉否認了這些指控。

　　特斯拉、馬斯克尚未就訴訟置評。
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