據中國電力工程顧問(wèn)集團公司官方消息，1 月 7 日，由中國能建中電工程和中路股份合作建設、中電工程安徽院總承包的“績(jì)溪高空風(fēng)能發(fā)電新技術(shù)示范項目”成功發(fā)電，成為我國首個(gè)可并網(wǎng)的兆瓦級高空風(fēng)能發(fā)電示范項目。

　　高空風(fēng)能發(fā)電是一項充分利用高空風(fēng)資源的創(chuàng )新型技術(shù)，采用獨有的設備組合完成對高空風(fēng)能的捕獲吸收，將捕獲的風(fēng)能轉換成機械能，帶動(dòng)發(fā)電機組旋轉實(shí)現持續穩定發(fā)電。高空風(fēng)能的高度一般在 500-10000 米之間。高空風(fēng)能相較于海上和陸上風(fēng)能，具有功率密度大、風(fēng)向平穩等優(yōu)勢，開(kāi)發(fā)利用潛力巨大。

　　據官方介紹，該項目采用傘梯組合型陸基高空風(fēng)能發(fā)電技術(shù)路線(xiàn)，能夠利用 300-3000 米高空風(fēng)能進(jìn)行發(fā)電，是我國高空風(fēng)能發(fā)電技術(shù)的首次工程化實(shí)踐，對推動(dòng)高空風(fēng)能發(fā)電技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展具有重大意義。

　　該項目總裝機容量 2×2.4 兆瓦，采用的是陸基傘梯組合型，有別于低空風(fēng)電的“塔筒 + 機艙 + 葉片”的“大風(fēng)車(chē)”模式，傘梯高空風(fēng)能發(fā)電的原理就像是“收放風(fēng)箏”，通過(guò)“傘組”的上下循環(huán)往復運動(dòng)實(shí)現發(fā)電。

　　據中國能建集團官方科普，傘梯高空風(fēng)能發(fā)電系統主要由空中設備及地面設備構成，空中設備主要由氦氣球、平衡傘、做功傘、纜繩、驅動(dòng)器、空地通訊系統等部分組成。

▲ 圖源“中國能建”公眾號，侵刪，下同

　　地面設備主要由儲纜容繩絞車(chē)、張緊裝置、主卷?yè)P機以及控制系統等部分組成，其中絞車(chē)系統是地面的核心設備，運轉中絞車(chē)繩速可達 50-60 公里 / 小時(shí)，接近運行中的汽車(chē)速度。

　　“傘組”通過(guò)氦氣球提供初始升力，上升到一定高度后打開(kāi)做功傘，在 500 米以上高空采集捕獲風(fēng)能，對主纜繩產(chǎn)生巨大拉力，將風(fēng)能轉換成機械能，主纜繩同時(shí)拖動(dòng)地面發(fā)電機組發(fā)電，將機械能轉化為電能。

小鵬匯天分體式飛行汽車(chē)...

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