科技日報記者近日從鄭州市經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區管委會(huì )獲悉一則振奮人心的消息——不久前，兩臺宇通氫燃料重卡從北京市大興區出發(fā)，兩天后到達上海市青浦區。宇通重卡成功穿越1500公里的全國最長(cháng)氫能走廊，標志著(zhù)我國氫燃料卡車(chē)駛入了長(cháng)途運輸“快車(chē)道”。

　　近年來(lái)，國家相繼出臺《“十四五”能源領(lǐng)域科技創(chuàng )新規劃》《氫能產(chǎn)業(yè)中長(cháng)期發(fā)展規劃(2021—2035年)》《2024年能源工作指導意見(jiàn)》等相關(guān)文件，推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)向“新”向“質(zhì)”轉變，使之真正開(kāi)始成為生產(chǎn)力。

　　氫能重卡更“綠”更“遠”

　　“氫能車(chē)輛補能速度快、續航里程長(cháng)，在長(cháng)途重載上具有優(yōu)勢。但多年來(lái)，受限于加氫站網(wǎng)絡(luò )尚不完善和氫氣成本高等因素，氫能交通的應用場(chǎng)景仍局限在特定省份或區域。”南方科技大學(xué)清潔能源研究院院長(cháng)、國際氫能協(xié)會(huì )理事劉科說(shuō)。

　　記者了解到，上述測試是對我國氫能基礎設施布局與氫能車(chē)輛性能進(jìn)行的一次實(shí)地測試。宇通氫燃料重卡憑借高效的補能速度和優(yōu)越的承載能力，展現了在長(cháng)途重型貨物運輸場(chǎng)景下的巨大潛力。

　　作為京滬氫能走廊探路首發(fā)車(chē)，參與測試的宇通49噸氫燃料重卡搭載了180千瓦燃料電池系統，車(chē)輛續航里程可達600公里，具有加氫快、長(cháng)續航、長(cháng)壽命、低氫耗、高安全、全適應等顯著(zhù)優(yōu)勢，能全面滿(mǎn)足長(cháng)途干線(xiàn)運輸場(chǎng)景下對車(chē)輛的苛刻要求。

　　此次試車(chē)跨越京津冀魯蘇滬6個(gè)省市，車(chē)輛在沿途7座加氫站加氫補能，成功完成了我國氫能車(chē)輛首次大范圍、長(cháng)距離、跨區域的實(shí)際運輸測試，創(chuàng )造了氫能發(fā)展的又一里程碑。

　　宇通集團所在地鄭州市，正在加速布局氫能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。鄭州市氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(cháng)、市人大常委會(huì )主任周富強說(shuō)，進(jìn)入“雙碳”時(shí)代，發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)是大勢所趨。他表示，鄭州將加快推進(jìn)氫能車(chē)輛推廣和加氫站建設、推動(dòng)非化工園區制氫、加強產(chǎn)業(yè)鏈招商，培育和聚集一批氫能與燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢企業(yè)，形成整車(chē)、燃料電池、核心原材料和關(guān)鍵零部件、氫能裝備、制氫及儲氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展集群，建立較為完善、健康和可持續的燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。

　　氫能交通跑出“加速度”

　　“成功完成此次測試，也是宇通加速布局‘氫賽道’的成果展現。”河南省氫能與燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究院院長(cháng)、宇通集團燃料電池專(zhuān)業(yè)首席工程師張龍海介紹，作為一家致力于推進(jìn)綠色智慧商用車(chē)研發(fā)制造與推廣應用的新能源商用車(chē)集團，宇通形成了全系列燃料電池商用車(chē)產(chǎn)品布局，覆蓋客車(chē)和卡車(chē)領(lǐng)域主要產(chǎn)品需求，產(chǎn)銷(xiāo)規模穩居全球第一梯隊。

　　近年來(lái)，我國氫燃料電池汽車(chē)保持著(zhù)良好的發(fā)展趨勢。劉科介紹，根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的數據，2023年中國氫燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)72%，達到5805輛。

　　“氫能交通工具拓展至更多應用場(chǎng)景，包括但不限于長(cháng)途重載運輸、城市公交、物流配送等。”長(cháng)三角研究院新能源應用技術(shù)研究中心研究員梁筱磊說(shuō)，我國在氫燃料電池方面的一些關(guān)鍵核心技術(shù)的突破，提升了氫燃料電池的壽命、效率和穩定性。隨著(zhù)燃料電池技術(shù)的持續研發(fā)與進(jìn)步，未來(lái)的氫燃料電池將實(shí)現更高的耐用性、更好的耐候性和更低的氫耗，氫能交通工具應用場(chǎng)景廣闊。