本報記者 李雯珊

　　見(jiàn)習記者 劉曉一

　　北京時(shí)間6月12日凌晨，X平臺Tesla(特斯拉)官方賬號發(fā)布了一個(gè)帖子宣稱(chēng)，特斯拉已在工廠(chǎng)中部署了兩個(gè)Optimus(擎天柱)機器人(10.110, 0.00, 0.00%)。

　　從宣傳視頻來(lái)看，Optimus已進(jìn)入工廠(chǎng)，不僅能熟練完成行走、抓取、搬運等基礎作業(yè)，還能展現“金雞獨立”等高難度動(dòng)作。

　　6月12日，A股人形機器人概念板塊拉升，豐立智能(50.950, 0.00, 0.00%)漲停，斯菱股份(47.910,0.00, 0.00%)、長(cháng)盈精密(11.150, 0.00, 0.00%)、埃斯頓(15.340, 0.00, 0.00%)、步科股份(43.700,0.00, 0.00%)、禾川科技(25.260, 0.00, 0.00%)等個(gè)股紛紛上漲。

　　在業(yè)內看來(lái)，人形機器人正處于工業(yè)場(chǎng)景商用的前夜。

　　“智能制造將成為人形機器人首個(gè)大規模應用的領(lǐng)域。人形機器人將重新定義AI時(shí)代的工人，把人從重復性的勞動(dòng)中解脫出來(lái)。”在2023世界機器人大會(huì )上，人形機器人企業(yè)優(yōu)必選CEO周劍表示，未來(lái)人形機器人可以和傳統自動(dòng)化設備協(xié)作作業(yè)，以解決復雜場(chǎng)景的柔性無(wú)人化，自主完成扭矩擰緊、柔性裝配、物料搬運等任務(wù)。

　　而優(yōu)必選工業(yè)版人形機器人Walker S也已進(jìn)入車(chē)廠(chǎng)“實(shí)訓”。繼進(jìn)入蔚來(lái)新能源車(chē)廠(chǎng)后，Walker S還將走進(jìn)東風(fēng)柳汽車(chē)間，開(kāi)展汽車(chē)制造過(guò)程中的安全帶檢測、車(chē)門(mén)鎖檢測、車(chē)燈蓋板檢測、車(chē)身質(zhì)檢工位等一系列實(shí)操。

　　此外，6月5日，小米機器人公司正式搬遷至北京亦莊小米汽車(chē)工廠(chǎng)。據介紹，公司正積極推進(jìn)其仿人機器人在自有制造系統的分階段落地。

　　人形機器人為什么偏愛(ài)車(chē)廠(chǎng)?對此，高工機器人產(chǎn)業(yè)研究所(GGII)所長(cháng)盧瀚宸向《證券日報》記者表示：“看一個(gè)行業(yè)是否能成為機器人的潛在市場(chǎng)，主要看三點(diǎn)：是否有認知、有意愿、有預算。”

　　盧瀚宸進(jìn)一步稱(chēng)，從制造業(yè)細分行業(yè)看，汽車(chē)的行業(yè)基底最大，“整車(chē)+零部件”的規模超過(guò)15萬(wàn)億元;同時(shí)，汽車(chē)也是自動(dòng)化程度最高的行業(yè)之一，對于自動(dòng)化、智能化的認知水平處于市場(chǎng)前列，汽車(chē)客戶(hù)對于導入機器人的意愿相對強烈;此外，相較于工業(yè)機器人，人形機器人的智能化和柔性化作業(yè)能力值得期待，尤其是在總裝環(huán)節;同時(shí)，汽車(chē)行業(yè)客戶(hù)相對于其他客戶(hù)也有著(zhù)較強的付費能力。

　　整體來(lái)看，2024年人形機器人“夢(mèng)之隊”在加速形成。全球范圍內的相關(guān)企業(yè)正在形成合力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)提速發(fā)展。

　　聚焦國內企業(yè)，長(cháng)盈精密相關(guān)人士在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“在人形機器人領(lǐng)域，長(cháng)盈精密已布局精密零組件產(chǎn)品，如關(guān)節齒輪、軸承等。公司目前已經(jīng)與AI Figure和北美人形機器人頭部企業(yè)建立了合作關(guān)系。”

　　主營(yíng)汽車(chē)軸承業(yè)務(wù)的斯菱股份也在投資者互動(dòng)平臺上表示，其機器人零部件產(chǎn)品計劃覆蓋工業(yè)機器人、協(xié)作機器人及人形機器人等領(lǐng)域。目前，公司諧波減速器已在量產(chǎn)前期籌備階段。而減速器主要應用于機器人靈活關(guān)節和靈巧手，是目前人形機器人的核心部件。