7月12日，在工信部官網(wǎng)披露的第385批《道路機動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示中，出現四款“小米牌”純電動(dòng)轎車(chē)，值得注意的是，其企業(yè)名稱(chēng)為“小米汽車(chē)科技有限公司”。去年11月15日，工信部發(fā)布《道路機動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第377批)，兩款小米牌汽車(chē)正式亮相，企業(yè)名稱(chēng)為北京汽車(chē)集團越野車(chē)有限公司。

　　生產(chǎn)企業(yè)名稱(chēng)由北汽更換為小米，這意味著(zhù)，小米汽車(chē)取得獨立造車(chē)資質(zhì)。

　　企業(yè)想要成為新能源車(chē)的“正規軍”，需要獲得“雙資質(zhì)”。公開(kāi)資料顯示，企業(yè)入局造車(chē)需要拿到兩張資質(zhì)，一張是國家發(fā)改委頒發(fā)的資質(zhì)，需要符合國家發(fā)改委的《新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規定》，獲得資質(zhì)后車(chē)企需要滿(mǎn)足兩年建廠(chǎng)、三年銷(xiāo)售的要求;另一張是工信部頒發(fā)的資質(zhì)，要求企業(yè)滿(mǎn)足《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規定》。

　　造車(chē)資質(zhì)問(wèn)題一直困擾著(zhù)新興車(chē)企，多家造車(chē)新勢力都要花費動(dòng)輒數十億元的資金來(lái)收購車(chē)企進(jìn)而獲取資質(zhì)。

　　造車(chē)新勢力取得生產(chǎn)資質(zhì)的方式有三種：與有資質(zhì)的車(chē)企合作代工、收購有資質(zhì)的企業(yè)、自己獨立申請資質(zhì)，其中獨立申請資質(zhì)時(shí)間周期相對較長(cháng)。

　　威馬汽車(chē)創(chuàng )始人沈暉曾炮轟造車(chē)新勢力采取代工模式，并表示威馬汽車(chē)“拒絕代工”，在沈暉的理念下，威馬成為了這一批造車(chē)新勢力中最早拿到造車(chē)資質(zhì)的企業(yè)。2017年，威馬汽車(chē)斥資11.8億元收購了黃海汽車(chē)，進(jìn)而獲取其生產(chǎn)資質(zhì)，同年威馬又收購中順汽車(chē)控股有限公司，拿到第二張造車(chē)資質(zhì)。

　　2018年，理想汽車(chē)以6.5億元收購了力帆汽車(chē)100%的股權，從而獲得造車(chē)資質(zhì)以及力帆的工廠(chǎng);2019年小鵬汽車(chē)開(kāi)始在廣東肇慶自建工廠(chǎng);2020年，小鵬汽車(chē)以12.5億元收購了廣東福迪汽車(chē)有限公司100%股權，從而獲得生產(chǎn)資質(zhì)。

　　來(lái)源：綜合工信部官網(wǎng)、財聯(lián)社、新華網(wǎng)財經(jīng)、澎湃新聞

2024中國汽車(chē)論壇在嘉定...

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