每經(jīng)記者：段思瑤 每經(jīng)編輯：裴健如

　　隨著(zhù)產(chǎn)品陣容的不斷壯大，奧迪決定對其車(chē)輛命名方式進(jìn)行調整。近日，全新奧迪A5在海外亮相，但“此A5”非“彼A5”，而是由奧迪A4改名而來(lái)。

　　從今年起，奧迪車(chē)型名稱(chēng)中的數字將成為區分電動(dòng)車(chē)型和燃油車(chē)型的標志。此后，偶數將代表電動(dòng)車(chē)型，奇數則代表燃油車(chē)型。所以，按照新的車(chē)型命名規則，奧迪A4將更名為奧迪A5。以此類(lèi)推，奧迪A6、A8兩款車(chē)型，也將在未來(lái)升級中更名，其中A6更名為A7，A8更名為A9。

　　由于海外版導入國內市場(chǎng)的時(shí)間往往需要半年或者更長(cháng)，目前在中國市場(chǎng)的A4、A6、A8系列車(chē)型，距離更名還有一段時(shí)間。從銷(xiāo)量上來(lái)看，奧迪A4L在中國車(chē)市的地位仍在。今年上半年，奧迪A4L累計銷(xiāo)量約5.49萬(wàn)輛。

　　

 

　　圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 韓陽(yáng) 攝(資料圖)

　　全新奧迪A5海外版亮相后，預計將在今年11月實(shí)現上市，這意味著(zhù)，國產(chǎn)版車(chē)型也不會(huì )遙遠。那么，國產(chǎn)版的全新奧迪A5會(huì )由誰(shuí)引進(jìn)中國市場(chǎng)?

　　有消息稱(chēng)，全新奧迪A5將被一汽奧迪全系引入中國市場(chǎng)國產(chǎn)，取名A5L。據悉，全新奧迪A5的國產(chǎn)化開(kāi)發(fā)工作已在推進(jìn)當中。對此，《每日經(jīng)濟新聞》記者向一汽奧迪方面求證，但截至發(fā)稿未得到回復。

　　在改名之前，奧迪既有A4也有A5，且出自同一個(gè)平臺，其中前者主打主流轎車(chē)的形象，后者更偏向運動(dòng)化跑車(chē)的形象。但從海外版全新奧迪A5家族來(lái)看，新車(chē)將同時(shí)有A5 Sedan、S5 Sedan、A5 Avant和S5 Avant四種版本。

　　據悉，全新奧迪A5是PPC平臺的第一款車(chē)型。PPC名稱(chēng)是高效燃燒平臺，是未來(lái)奧迪所有燃油車(chē)的基礎平臺。按照奧迪在今年3月公布的未來(lái)兩年的產(chǎn)品和技術(shù)路線(xiàn)圖，在全新奧迪A5家族之后，全新一代奧迪Q5將從今年下半年開(kāi)始使用PPC平臺。后續，PPC平臺會(huì )逐步代替目前的MLB平臺。

　　這意味著(zhù)，在加快電動(dòng)化轉型的同時(shí)，奧迪并沒(méi)有放松對燃油車(chē)市場(chǎng)的布局。奧迪全球CEO高德諾在談及全新奧迪A5家族時(shí)表示：“在奧迪純電動(dòng)車(chē)型組合不斷拓展的同時(shí)，我們也將陸續發(fā)布新一代高效燃油車(chē)型。”

　　盡管如此，奧迪停止推出燃油車(chē)的時(shí)間表已經(jīng)確定。今年年初，高德諾曾在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“2026年，我們會(huì )推出最后一批燃油車(chē)，然后慢慢停止燃油車(chē)的生產(chǎn)。當然，轉型中也會(huì )出現變化和波動(dòng)，必要時(shí)我們也會(huì )采取調整措施。”

　　這意味著(zhù)，兩年后，在奧迪內部，燃油車(chē)會(huì )為電動(dòng)車(chē)讓路。“由于2026年奧迪將發(fā)布最后一批傳統燃料車(chē)型，這一決定將使奧迪減少對傳統燃料車(chē)型的預算，將70%的投資用于電動(dòng)化和數字化發(fā)展。”奧迪CFO李博睿表示。

　　從此次奧迪新的車(chē)型命名邏輯中，也能窺見(jiàn)其電動(dòng)化轉型的決心。有分析認為，奧迪將已經(jīng)打出名氣的A4、A6、A8車(chē)型名稱(chēng)分配給電動(dòng)車(chē)型，有助于為其將來(lái)的電動(dòng)車(chē)型累積一些原始聲量，同時(shí)將原本燃油車(chē)系集體提升一位數的命名方式，也有助于樹(shù)立產(chǎn)品“更上一層樓”的品質(zhì)認知，從而實(shí)現雙贏(yíng)的效果。

　　

 

　　圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖

　　從銷(xiāo)量上來(lái)看，奧迪在中國新能源市場(chǎng)的聲量依然較低。以一汽奧迪旗下純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量最高的Q4 e-tron為例，今年上半年，該車(chē)型累計銷(xiāo)量為7471輛。

　　按照規劃，奧迪在華的首個(gè)純電動(dòng)車(chē)型生產(chǎn)基地——奧迪一汽新能源汽車(chē)有限公司將于2024年底投產(chǎn)，新工廠(chǎng)年產(chǎn)能為15萬(wàn)輛，首批投產(chǎn)車(chē)型為基于PPE平臺打造的全新奧迪Q6 e-tron和A6 e-tron。

　　與此同時(shí)，在奧迪與上汽集團的合作協(xié)議下，Advanced Digitized Platform智能數字平臺聯(lián)合開(kāi)發(fā)將正式啟動(dòng)。據了解，得益于A(yíng)dvanced Digitized Platform智能數字平臺，奧迪產(chǎn)品的上市周期將縮短超過(guò)30%。而基于智能數字平臺打造的首批車(chē)型將是覆蓋B級車(chē)和C級車(chē)細分市場(chǎng)的三款純電動(dòng)車(chē)型，其中首款車(chē)型將于2025年實(shí)現上市。

　　在“南北奧迪”純電動(dòng)產(chǎn)品線(xiàn)梳理清楚的背景下，此次奧迪對A系燃油車(chē)型進(jìn)行重新命名，也牽扯到“南北奧迪”新一輪產(chǎn)品分配的問(wèn)題。對此，記者向奧迪中國方面進(jìn)行求證，對方回復稱(chēng)：“具體國產(chǎn)規劃我們會(huì )后續溝通。”

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