馬斯克在社交平臺上宣布，一輛特斯拉Model Y汽車(chē)已在無(wú)人干預的情況下，自動(dòng)從公司位于奧斯汀附近的工廠(chǎng)行駛至一位客戶(hù)家中。他強調，此次交付“橫穿了城鎮”，路線(xiàn)包含高速公路，且車(chē)內沒(méi)有任何人，也無(wú)遠程操作員介入。

　　

 

　　收到這輛 Model Y 的車(chē)主是X上叫做“Jose”的客戶(hù)。他在X上曬出了與特斯拉自動(dòng)駕駛團隊負責人Ashok Elluswamy、特斯拉高級軟件工程師工程師段鵬飛(Phil Duan)等人的合影。

　　

 

　　據報道，特斯拉人工智能與自動(dòng)駕駛負責人Ashok Elluswamy補充稱(chēng)，該車(chē)輛在行駛過(guò)程中的最高時(shí)速達到了72英里。此次無(wú)人駕駛交付于6月27日完成，比馬斯克此前設定的目標日期(6月28日，即他54歲生日當天)提前了一天。

　　此前據華爾街見(jiàn)聞，6月22日特斯拉剛剛在奧斯汀啟動(dòng)了無(wú)人駕駛出租車(chē)(Robotaxi)內測服務(wù)，只有受邀請的用戶(hù)才可以在A(yíng)PP上下單，同時(shí)車(chē)輛在副駕駛座上配備了一名安全監控員。特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的密集動(dòng)作，正值其面臨多重壓力的關(guān)鍵時(shí)刻。公司在北美和歐洲等關(guān)鍵市場(chǎng)的銷(xiāo)售依然疲軟，同時(shí)近幾周多位高管離職。

　　市場(chǎng)挑戰下的關(guān)鍵轉型

　　特斯拉加速推進(jìn)其AI戰略，背后是其核心業(yè)務(wù)面臨的增長(cháng)瓶頸。

　　公司在包括北美和歐洲在內的主要市場(chǎng)銷(xiāo)售增長(cháng)乏力。據華爾街見(jiàn)聞此前文章，盡管歐洲電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量整體大幅增長(cháng)27.2%，但特斯拉5月份在歐洲的新車(chē)銷(xiāo)量卻同比暴跌27.9%，連續第五個(gè)月出現下滑。特斯拉在歐洲的市場(chǎng)份額已從去年同期的1.8%大幅收縮至僅1.2%。

　　與此同時(shí)，據華爾街見(jiàn)聞，最近幾周，已有多名公司高管相繼離職：

　　特斯拉的高管、馬斯克最親密的密友之一Omead Afshar已離開(kāi)公司。

　　負責“擎天柱”人形機器人項目工程的負責人Milan Kovac辭職，理由是希望花更多時(shí)間陪伴家人。

　　LinkedIn顯示為北美人力資源總監的Jenna Ferrua也已離職，其名字同樣不再出現在公司通訊錄中。

　　在這一背景下，成功展示并落地AI和機器人技術(shù)，對支撐特斯拉的長(cháng)期估值和增長(cháng)故事至關(guān)重要。

　　從技術(shù)上看，這次無(wú)人交付可以被視為特斯拉在4月份展示的一項能力的延伸。當時(shí)，特斯拉發(fā)布了一段視頻，顯示汽車(chē)在其得克薩斯州工廠(chǎng)的總裝線(xiàn)下線(xiàn)后，能自動(dòng)行駛至物流停車(chē)場(chǎng)。

　　然而分析指出，無(wú)人駕駛交付未來(lái)能否成為特斯拉運營(yíng)中一個(gè)有實(shí)際意義的組成部分，目前尚不清楚。此舉在短期內更多被視為一次技術(shù)和營(yíng)銷(xiāo)展示，而非一項成熟的商業(yè)交付方案。