文/王慧瑩

　　編輯/子夜

　　智能手機普及初期，諾基亞CEO約瑪·奧利拉曾感嘆：“我們沒(méi)做錯什么，但不知為什么我們輸了。”

　　時(shí)代變了。

　　如今，地圖行業(yè)站在相似的轉折點(diǎn)。OpenAI發(fā)布GPT-5，DeepSeek正在用國產(chǎn)芯片訓練最新的模型，AI依舊奔涌向前。

　　從傳統GPS導航到如今智能路線(xiàn)規劃，地圖APP與AI時(shí)代有著(zhù)天然的連接，隨著(zhù)AI技術(shù)的不斷升級，空間智能被看作是重要范式，落地到應用上，AI地圖站在了風(fēng)口上。

　　

 

　　高德地圖走在了前列。8月4日，阿里巴巴集團旗下高德地圖宣布完成全面AI化改造，推出被其定義為“全球首個(gè)AI原生地圖應用”的高德地圖2025版本。

　　此前，高德已經(jīng)在導航、定位、搜索等環(huán)節用AI進(jìn)行單點(diǎn)優(yōu)化，如今產(chǎn)品形態(tài)全面AI化，透露著(zhù)高德全面擁抱AI的決心。高德地圖告訴連線(xiàn)Insight，全面AI化的形態(tài)轉變，為的是滿(mǎn)足用戶(hù)在搜索中更為復雜的需求。

　　更重要的是，此番AI重構，推出智能體，或能給高德帶來(lái)更多商業(yè)化想象力。

　　過(guò)去這些年，從單純的地圖工具，到具備“搜索、發(fā)現、交易、履約”完整鏈路的生活服務(wù)平臺，高德成為月活超8億的超級APP，也面臨著(zhù)商業(yè)化的壓力。

　　盡管?chē)L試了廣告、打車(chē)、本地生活等多種變現途徑，但高德依舊很難改變“用完即走”的工具屬性。

　　如今，“DeepSeek們”再次拉高AI想象力，空間智能是否會(huì )成為高德新的突破口，還需要時(shí)間來(lái)驗證。

　　1、從工具到智能體，高德地圖重構自己

　　今年7月，在2025年YC全球創(chuàng )業(yè)者峰會(huì )上，“AI教母”李飛飛教授直言：“沒(méi)有空間智能，AGI(通用人工智能)就不完整。”

　　AGI的本質(zhì)，是大模型或智能體能感知、能理解、能行動(dòng)，而空間智能則是在三維空間下實(shí)現上述能力。相比于語(yǔ)言模型讓AI有表達能力，空間智能則更注重于行動(dòng)，這給了高德?lián)肀I的先決條件。

　　正如高德地圖CEO郭寧所言，這二十年，高德沉淀下來(lái)的，是關(guān)于人、車(chē)、路、店在時(shí)空中的動(dòng)態(tài)認知。

　　回到這次高德全面轉型AI原生應用，并非一次簡(jiǎn)單的升級，而是對自身的重構。

　　具體到功能上，智能體“小高老師”，無(wú)疑是這次更新的最大亮點(diǎn)。它不僅是一個(gè)語(yǔ)音助手，而是一個(gè)具備自然語(yǔ)言交互能力、能理解用戶(hù)需求并提供個(gè)性化解決方案的智能伙伴。

　　連線(xiàn)Insight在體驗中發(fā)現，與“小高老師”的對話(huà)中，我們讓小高老師幫忙規劃一條去北京東四“吃吃喝喝美美的citywalk”路線(xiàn)，不到一分鐘的時(shí)間，小高老師規劃了一條兩天的路線(xiàn)，并區分主題為胡同文化與唱片探店、動(dòng)漫周邊與書(shū)香之旅兩大主題，包含咖啡廳、美食餐廳等多類(lèi)吃飯場(chǎng)所。

　　

 

　　圖源高德2025版APP

　　同時(shí)，“小高老師”還會(huì )貼心提醒“胡同步行建議穿舒適鞋”“鹵煮店傍晚需排隊可錯峰”等實(shí)用的小貼士。

　　如果說(shuō)“小高老師”是滿(mǎn)足用戶(hù)固定的出行需求，那“AI即刻”“AI搜索”等功能則是滿(mǎn)足用戶(hù)即時(shí)的出行需求，后者更考驗應用主動(dòng)思考的能力。

　　其中，像“AI即刻”功能，高德會(huì )基于用戶(hù)當下時(shí)間、位置、習慣等，自動(dòng)推薦用戶(hù)下一步最可能需要的服務(wù)或目的地。比如，打工人可能會(huì )被推薦咖啡廳，自駕游的司機可能會(huì )被推薦加油站。AI即刻是基于“時(shí)間遞進(jìn)+ 空間演進(jìn)”雙軸排序模型，融合當前時(shí)空位置，精準預判用戶(hù)的即時(shí)出行需求，主動(dòng)規劃下一步行程。

　　

 

　　另一邊，“AI搜索”功能，是由原先“附近”功能升級而來(lái)，主打在更廣泛的時(shí)空維度內，為用戶(hù)推薦“超預期”的潛在目的地。比如，連線(xiàn)Insight打開(kāi)AI搜索，高德就會(huì )基于我“上午喝咖啡”的習慣，為我展示“飲品開(kāi)啟高效上午”板塊，推薦附近的咖啡店。

　　本質(zhì)上，無(wú)論是小高老師、AI即刻、還是AI搜索，都讓高德這個(gè)曾經(jīng)的導航工具變得更加生動(dòng)和豐富，并抓住了用戶(hù)更多潛在需求，提高了其在日常生活中的打開(kāi)率。

　　所謂全面AI化的核心，在于將高德地圖從靜態(tài)的數據倉庫轉變?yōu)橛徐`魂的“活”智能體。在這場(chǎng)AI變革浪潮中，高德地圖沒(méi)有選擇小修小補，而是開(kāi)啟了一場(chǎng)對自身的徹底重構。拆解復雜的現實(shí)世界，這在走向空間智能的路上，很關(guān)鍵。

　　2、全面AI化，高德主動(dòng)匹配用戶(hù)需求

　　很長(cháng)一段時(shí)間，高德是個(gè)聽(tīng)話(huà)的地圖導航工具，林志玲的語(yǔ)音包會(huì )輕聲說(shuō)道“雖然道路擁擠，但您已在最優(yōu)路線(xiàn)上”。

　　它會(huì )負責地陪伴用戶(hù)到達目的地，但也僅限目的地。高德不會(huì )考慮目的地是否營(yíng)業(yè)，用戶(hù)搜索哪里就是哪里，更像一個(gè)指哪打哪的工具。

　　如今，走向AGI的路上，空間智能和語(yǔ)言智能有著(zhù)本質(zhì)不同。相比于前者側重對話(huà)和思考，后者則強調在三維時(shí)空中的感知和決策，這對AI地圖功能提出了更高的要求——從被動(dòng)響應到主動(dòng)思考。

　　關(guān)于主動(dòng)和被動(dòng)的區別，今年4月，高德技術(shù)負責人有一個(gè)形象的比喻：“傳統導航像按劇本演戲，預設路線(xiàn)后便機械執行;而我們的智能體更像經(jīng)驗豐富的‘老司機’，能實(shí)時(shí)感知路況、預判風(fēng)險并主動(dòng)調整策略。”

　　

 

　　2024年5月，廣東梅大高速發(fā)生路面塌陷，高德捕捉到短時(shí)間內多車(chē)速度同時(shí)降為零的情況，判斷出風(fēng)險并向后方車(chē)輛發(fā)布 “前方有車(chē)輛急剎” 的預警。

　　這種從過(guò)去的被動(dòng)響應到現在的主動(dòng)匹配的轉變，背后正是大模型技術(shù)的強驅動(dòng)。

　　從技術(shù)架構上看，高德在產(chǎn)品架構上采用了“主—從”智能體協(xié)同機制，將千問(wèn)大模型與空間場(chǎng)景進(jìn)行了深度結合。

　　在這個(gè)架構中，小高老師作為“主智能體”就像是一個(gè)智能管家，負責接收用戶(hù)的需求，基于感知處理后的信息，主智能體可主動(dòng)進(jìn)行多輪推理、規劃、執行和反思的循環(huán)。

　　更重要的是，主智能體進(jìn)行初步分析和拆分子任務(wù)后，將子任務(wù)下發(fā)給對應的“從智能體”。“從智能體”就像是各個(gè)領(lǐng)域的專(zhuān)家，有的負責規劃路線(xiàn)，有的負責查找景點(diǎn)等。

　　最終，“主智能體”集各家之所長(cháng)，總結整合出一個(gè)可實(shí)行的出行方案，以此滿(mǎn)足用戶(hù)的復雜需求。

　　這種將搜索、推薦等分發(fā)體系統一起來(lái)的交互性看似簡(jiǎn)單，想要精準地調用工具鏈并有效地服務(wù)用戶(hù)，實(shí)則離不開(kāi)數據的滋養。對高德而言，這個(gè)獨一無(wú)二的數據，就是與真實(shí)世界緊密聯(lián)系的時(shí)空數據。

　　這些年，高德積累的用戶(hù)數據涵蓋出行、生活服務(wù)、空間信息等多個(gè)領(lǐng)域。這些數據就像是一座巨大的寶藏，為高德地圖的AI化提供了豐富的養分，也是高德布局空間智能最大的底氣。

　　

 

　　相比于別人，在空間智能這條路上，高德走了很多年。

　　過(guò)去二十年，高德不僅是第一批拿到甲級測繪資質(zhì)的地圖公司，還與國內的高速管理部門(mén)建立合作，最重要的是10億用戶(hù)培養的數據給了高德捕捉風(fēng)險、判斷風(fēng)險的養料。

　　當然，空間智能是個(gè)相對寬泛的賽道，高德的野心也不止于此。隨著(zhù)“AMAP-AI Inside”戰略的推進(jìn)，高德要推動(dòng)空間智能夠支撐高德APP、汽車(chē)導航、智能眼鏡、具身智能等等的徹底躍遷。

　　高德向連線(xiàn)Insight介紹，在該開(kāi)放戰略之下，智能眼鏡、汽車(chē)、機器人、低空飛行領(lǐng)域已有多家合作伙伴接入高德空間智能。

　　可以預見(jiàn)的是，當地圖不再是簡(jiǎn)單的連接A點(diǎn)到B點(diǎn)，而是真正理解物理世界的運行規律，高德似乎找到了一條通往AGI的路。

　　3、高德本地生活的野心，AI助力幾何?

　　進(jìn)入今年，DeepSeek掀起大模型應用落地高潮，高德?lián)肀I的腳步很快。

　　1月開(kāi)始，高德內部開(kāi)始籌備改版、立項;4月，高德推出全球首個(gè)基于地圖的AI導航智能體(NaviAgent)。

　　2月，阿里2025年第三季度財報電話(huà)會(huì )上，阿里高管透露高德首次實(shí)現盈利。幾乎同時(shí)，根據QuestMobile報告，截至2025年3月，高德地圖手握8.73億月活用戶(hù)，僅次于微信、淘寶、支付寶。

　　盈利對于高德的意義不言而喻，但卻沒(méi)能改變高德在阿里中的處境。6月，阿里即時(shí)零售業(yè)務(wù)“淘寶閃購”爆發(fā)式增長(cháng)，阿里對內部資源進(jìn)行整合，將餓了么與飛豬正式并入阿里中國電商事業(yè)群，兩大業(yè)務(wù)保持獨立公司化運營(yíng)，與電商事業(yè)群一起推動(dòng)阿里向“大消費平臺”升級。

　　這也意味著(zhù)，原本同屬于本地生活集團的“飛高了”都在向更高頻的消費場(chǎng)景靠攏，只剩下高德自己留在了門(mén)外。

　　

 

　　實(shí)際上，這十多年，高德做了很多和消費相關(guān)的事。除了聚合打車(chē)，本地生活是高德嘗試最多的領(lǐng)域。

　　2023年3月，高德和口碑正式合并，阿里旗下所有的本地生活到店業(yè)務(wù)將統一整合在高德地圖的入口中。同月，高德上線(xiàn)星巴克咖啡 “沿街取” 的功能，高德自駕用戶(hù)在高德下單星巴克，途徑門(mén)店時(shí)無(wú)需下車(chē)，可在路邊直接取咖啡。

　　遺憾的是，這種看似與消費者聯(lián)系密切的功能，在高德的工具屬性下效果并不顯著(zhù)。該功能與高德地圖的核心導航業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)不足，未能充分融入用戶(hù)的日常出行場(chǎng)景，導致用戶(hù)參與度不高，反響平平。

　　手握豐富的用戶(hù)流量的導航需求，但如何將豐富的生活服務(wù)與核心的導航功能緊密結合，讓用戶(hù)在使用導航的同時(shí)，自然而然地產(chǎn)生消費行為，是高德亟待解決的問(wèn)題。

　　

 

　　這或許也是高德全力擁抱AI的底層邏輯，高德要為自己尋找更清晰的商業(yè)化路徑。

　　升級后的高德，以“小高老師”為核心智能體，將導航、路線(xiàn)、購票、餐廳等一系列服務(wù)有機串聯(lián)起來(lái)，形成一個(gè)完整的出行生活服務(wù)閉環(huán)。在這個(gè)閉環(huán)中，用戶(hù)的每一個(gè)需求都能得到滿(mǎn)足，而高德則有機會(huì )從各個(gè)交易環(huán)節獲取商家傭金，實(shí)現商業(yè)價(jià)值的最大化。

　　當然，高德在本地生活服務(wù)領(lǐng)域并非一枝獨秀，而是面臨著(zhù)來(lái)自美團、抖音、京東等強大競爭對手的激烈競爭。

　　美團作為本地生活服務(wù)領(lǐng)域的傳統巨頭，憑借多年的深耕細作，在餐飲、外賣(mài)、酒店預訂等領(lǐng)域積累了深厚的用戶(hù)基礎和豐富的商家資源。

　　跨界選手抖音則憑借其強大的短視頻內容生態(tài)和海量的用戶(hù)流量，通過(guò)內容種草、直播帶貨等形式，迅速切入本地生活服務(wù)市場(chǎng)，吸引了大量年輕用戶(hù)和中小商家;京東依托其強大的電商物流體系和品牌影響力，在本地生活服務(wù)領(lǐng)域也逐漸嶄露頭角。

　　在這樣的競爭格局下，高德要想在本地生活服務(wù)領(lǐng)域脫穎而出，必須充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢，推動(dòng)AI從“對話(huà)工具”蛻變?yōu)?ldquo;行動(dòng)伙伴”，用智能體幫用戶(hù)尋找空間智能的最優(yōu)解。

　　從當年“用一張地圖承載衣食住行”到如今“懂用戶(hù)需求的活地圖”，高德一直在為自己尋找出路。AI時(shí)代來(lái)了，高德的機會(huì )也來(lái)了。