據 @老板聯(lián)播 報道，360 集團周鴻祎在雙 11 直播間談到何小鵬與余承東的汽車(chē) AEB 之爭，直言無(wú)論任何情況都支持華為。

　　周鴻祎坦言不太懂 AEB 技術(shù)，但即便不懂也認為余承東說(shuō)的肯定沒(méi)錯，哪吒汽車(chē) CEO 張勇表示，華為能做到的哪吒汽車(chē)也能做到。

　　何小鵬前段時(shí)間在接受?chē)鴥溶?chē)媒“42 號車(chē)庫”采訪(fǎng)時(shí)表示，有的友商說(shuō)他們的智駕年底“全國都能開(kāi)”，其實(shí)只是在全國道路上吭吭咔咔地開(kāi)起來(lái)，沒(méi)什么難度，ACC 也可以，LCC 也可以。但是要想開(kāi)得好，那很難。

　　何小鵬對“針對問(wèn)界新 M7 大定用戶(hù)的調查結果顯示，很多人都愿意為 AEB 買(mǎi)單”作出回應：“友商講了 AEB，我認為 99% 是假的，它就是造假，那些宣傳都不是公司官方發(fā)布的，全是來(lái)自小視頻。我們的人也去問(wèn)了，它的 AEB 根本不能開(kāi)，路上誤剎車(chē)的情況太多了。”

　　上周五，華為常務(wù)董事、終端 BG CEO、智能汽車(chē)解決方案 BU 董事長(cháng)余承東昨夜通過(guò)朋友圈發(fā)文，矛頭直指“有的車(chē)企”，稱(chēng)其一把手連 AEB(自動(dòng)緊急制動(dòng)系統)是什么都根本沒(méi)有搞懂，對行業(yè)技術(shù)進(jìn)展與未來(lái)發(fā)展缺乏基本認知!

　　對此，自媒體“AutoLab 汽車(chē)實(shí)驗室”發(fā)文稱(chēng)，余承東在成都車(chē)展和 9 月 12 日發(fā)布會(huì )上，引用的絕大部分 AEB 數據來(lái)自 AutoLab，包括鏡頭的拍攝。同時(shí)喊話(huà)小鵬及其他品牌車(chē)主：“帶著(zhù)你們的車(chē)來(lái)我們的測試基地，我們現場(chǎng)測，每月拿出 1 周時(shí)間專(zhuān)門(mén)測 AEB。”

　　同為“造車(chē)新勢力”的理想此次則選擇了“低調”：理想汽車(chē) CEO 李想昨晚也在微博評論區回復網(wǎng)友對于此事的評論，“不和華為吵架，實(shí)在是吵不過(guò)呀。”

　　小鵬汽車(chē) CEO、董事長(cháng)何小鵬在朋友圈發(fā)文：“我最近評價(jià)了一個(gè)行業(yè)亂象，結果行業(yè)沒(méi)急，非行業(yè)的倒急了，不知道他急什么。”

　　后續，小鵬汽車(chē)官方以及 AITO 汽車(chē)官方都開(kāi)始下場(chǎng)“科普 AEB”，甚至小鵬汽車(chē)還曬出了小鵬 P7 的 AEB 成績(jì)單，并表示小鵬自研 AEB 在正規測試中接近滿(mǎn)分。

　　數據顯示，小鵬 P7 車(chē)型在 2018 版 C-NCAP 正式測評中獲得五星認證，P7 AEB 獲得 10.777 分(滿(mǎn)分 11 分)，AEB 得分率 97.9%。

　　后來(lái)，懂車(chē)帝就 AEB 功能對多款車(chē)型進(jìn)行了測試，其中小鵬汽車(chē)測試成績(jì)墊底。后來(lái)，何小鵬在官方微博賬戶(hù)公開(kāi)發(fā)文，表示這些民間測試視頻中的測試方法不夠科學(xué)嚴謹，其中一些看起來(lái)表現很好的車(chē)型則屬于取巧，將智能輔助駕駛的能力下放給人主動(dòng)駕駛的狀態(tài)，但實(shí)際上這是所有高階自動(dòng)輔助駕駛廠(chǎng)商的基本能力。

　　最后，何小鵬在官方微博賬戶(hù)公開(kāi)發(fā)文，稱(chēng)其早上與余承東就技術(shù)路線(xiàn)進(jìn)行了探討，但沒(méi)有給出結論，只是對余承東的建議和大度表達了感謝，并感慨“有時(shí)候誤會(huì )后更容易成為好朋友”。

　　他表示，小鵬汽車(chē)將通過(guò) OTA 拓展 AEB 功能，之后將會(huì )一起努力引領(lǐng)智駕科技創(chuàng )新，共贏(yíng)智能電動(dòng)汽車(chē)新時(shí)代。