IT之家 7 月 27 日消息，在昨日與硅谷特斯拉車(chē)主的交流中，SpaceX 首席執行官埃隆?馬斯克詳細介紹了星艦計劃的最新情況。

　　

 

　　據IT之家了解，星艦是目前在開(kāi)發(fā)中的全球最大火箭，SpaceX 正在推進(jìn)其第十次全棧飛行任務(wù)。馬斯克表示，SpaceX 計劃最早在明年實(shí)現星艦計劃的兩個(gè)關(guān)鍵目標：上級飛船的回收和軌道推進(jìn)劑加注。這兩個(gè)目標對于降低火箭發(fā)射成本至關(guān)重要，然而在 2025 年的星艦測試活動(dòng)中，SpaceX 仍面臨諸多挫折，尚未在這些目標上取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

　　馬斯克在交流中提到，星艦計劃從一開(kāi)始就面臨巨大的挑戰。他指出，星艦在許多方面都堪稱(chēng)“瘋狂”，因為其推力是土星五號登月火箭的兩倍半，而未來(lái)版本的推力將是土星五號的三倍。土星五號曾是歷史上最大的火箭，也是最大的飛行器。星艦的推力是其三倍，重量大約是其兩倍。馬斯克強調，星艦的“瘋狂”之處在于 SpaceX 希望將其打造為“完全且快速可重復使用”的火箭，這使得星艦成為“現存最艱難的工程挑戰之一”。

　　

 

　　馬斯克稱(chēng)，星艦的復雜性導致其在最初被提出時(shí)，許多人認為這是不可能實(shí)現的。馬斯克表示，星艦曾擁有一個(gè)“非常高的我稱(chēng)之為‘可笑因素’”，人們會(huì )“立即因為其荒謬性而發(fā)笑”。

　　然而，盡管面臨諸多質(zhì)疑，SpaceX 仍在持續推進(jìn)星艦計劃。馬斯克表示，目前星艦計劃面臨的最大挑戰之一是其隔熱罩。馬斯克指出，隔熱罩是星艦最難以攻克的部分，因為它是不可重復使用的。他強調，“解決隔熱罩問(wèn)題可能是星艦目前面臨的最大挑戰”。星艦的上層飛船使用了數千塊由 SpaceX 自主制造的隔熱罩瓦片，而隔熱罩對于星艦的完全可重復使用至關(guān)重要，因為飛船必須能夠承受大氣層再入時(shí)的高溫。

　　在解決了隔熱罩問(wèn)題之后，星艦的下一個(gè)關(guān)鍵目標是實(shí)現上級飛船的回收，并且能夠被“巨大的金屬筷子”(即回收塔)捕獲。馬斯克表示，回收塔對于星艦的可重復使用性至關(guān)重要，因為如果沒(méi)有它，SpaceX 就必須將火箭降落在水中。他樂(lè )觀(guān)地表示，星艦有望在今年實(shí)現回收，但最遲也將在明年上半年完成。

　　一旦 SpaceX 能夠通過(guò)回收塔的機械臂成功回收星艦，公司將進(jìn)一步改進(jìn)，使星艦和助推器不僅可重復使用，而且能夠“完全且快速可重復使用”。這些升級對于降低星艦每次飛行、每噸有效載荷的成本至關(guān)重要，目標是將成本降至低于獵鷹 1 號火箭。

　　馬斯克還提到，降低發(fā)射成本意味著(zhù)，將一百?lài)嵒蚋嗟挠行лd荷送入軌道的成本將低于傳統只能運送半噸載荷的火箭，例如獵鷹 1 號。此外，星艦計劃的另一個(gè)關(guān)鍵目標是太空在軌加注推進(jìn)劑，這對于星際任務(wù)以及 NASA 的阿爾忒彌斯登月任務(wù)都至關(guān)重要。他解釋說(shuō)，太空加注推進(jìn)劑的過(guò)程將首先通過(guò)兩艘星艦對接并轉移燃料來(lái)實(shí)現，之后 SpaceX 將著(zhù)手建立軌道燃料補給站。