7月24日，工信部召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )，介紹了新版電動(dòng)自行車(chē)強制性國標以及最新發(fā)布的《關(guān)于強化電動(dòng)自行車(chē)強制性國家標準實(shí)施 加快新產(chǎn)品供應的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《意見(jiàn)》”)有關(guān)情況。距離9月1日電動(dòng)自行車(chē)最新版國標《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規范》(GB17761-2024)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新國標”)正式實(shí)施的日子越來(lái)越近，電動(dòng)車(chē)行業(yè)都在采取什么行動(dòng)，為新國標蓄勢?

　　標準升級 新國標如何保護消費者

　　近日，湖南桃江兩位高中生搭乘經(jīng)改裝的電動(dòng)兩輪車(chē)，以100km/h的速度撞上了圍墻身亡。這起因改裝電動(dòng)自行車(chē)釀成的悲劇，也讓電動(dòng)自行車(chē)非法改裝的問(wèn)題再次引起社會(huì )關(guān)注，對電動(dòng)自行車(chē)安上限速這一“緊箍咒”的重要性凸顯出來(lái)。

　　而新國標對多處技術(shù)標準進(jìn)行了明確和限制。其中，電動(dòng)車(chē)限速以及防篡改技術(shù)升級，備受公眾關(guān)注。

　　新國標延續了現行國標規定，電動(dòng)自行車(chē)最大速度不能超過(guò)25km/h，而且高速行駛時(shí)車(chē)輛將發(fā)出警報，甚至強制電動(dòng)車(chē)停車(chē)減速。早在意見(jiàn)征集階段，工信部就表示，設置這一上限，主要考慮車(chē)速過(guò)快，將直接增大交通事故的發(fā)生概率，一旦遇到緊急情況，騎行人避險動(dòng)作時(shí)間縮短，剎車(chē)距離也會(huì )變長(cháng)，容易發(fā)生碰撞、側滑、摔倒等情況，造成人身傷害事故。

　　針對電動(dòng)自行車(chē)非法改裝問(wèn)題，新國標完善了電池組、控制器、限速器的防篡改要求，通過(guò)互認協(xié)同功能，落實(shí)“一車(chē)一池一充一碼”——即電動(dòng)車(chē)有唯一身份碼，并且同電池、充電設備、二維碼一一對應，從技術(shù)上大幅提高非法改裝門(mén)檻，有利于逐步減少改裝行為。

　　

 

　　新國標還通過(guò)強化配件阻燃性能，增加對蓄電池狀態(tài)等關(guān)鍵安全信息、標注建議使用年限等方式，提升整車(chē)安全?！兑庖?jiàn)》還明確，禁止電動(dòng)摩托車(chē)上電動(dòng)自行車(chē)牌照，規范電動(dòng)自行車(chē)牌照使用，從而以多個(gè)維度保護消費者的用車(chē)安全。

　　三個(gè)月過(guò)渡期 車(chē)企積極申請新3C認證

　　同時(shí)，《意見(jiàn)》也明確，不符合新國標但符合舊版本標準的產(chǎn)品可以銷(xiāo)售至2025年11月30日，這讓電動(dòng)自行車(chē)廠(chǎng)商留出時(shí)間盡快消化庫存，完成產(chǎn)品過(guò)渡。12月1日起，所有在售的電動(dòng)車(chē)必須全部符合新國標，已售出的車(chē)輛仍然可以正常上路，消費者也可以以舊換新。

　　

 

　　電動(dòng)自行車(chē)實(shí)行強制性國家標準一覽(圖據四川省商務(wù)廳網(wǎng)站)

　　目前雅迪、愛(ài)瑪、臺鈴、綠源等多家品牌正在積極申請新的3C認證，已經(jīng)有符合最新國標的電動(dòng)車(chē)獲得認證，已經(jīng)或即將上市。

　　

 

　　在6月份舉行的廣州國際兩輪車(chē)展覽會(huì )上，雅迪C18、綠源卡樂(lè )25Pro和臺鈴的TDT7S201Z等符合新國標的車(chē)型也都正式亮相。不僅更加安全，一系列智能黑科技也已經(jīng)成為這些新車(chē)的標配。記者也從雅迪客服了解到，目前已獲得新國標下3C認證的車(chē)型，以簡(jiǎn)易造型的電動(dòng)自行車(chē)為主，包括C09、C12、C18系列，以及滴滴青桔騎行使用的VM6.2共享電單車(chē)。更多符合新國標的電動(dòng)車(chē)也將豐富多元需求的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。

　　門(mén)店加緊清舊標 “新國標”成噱頭

　　新國標即將實(shí)施，自然引起了廣大電動(dòng)車(chē)車(chē)主關(guān)注。夏天正是電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售的旺季，今年夏天電動(dòng)車(chē)新國標行將實(shí)施以及成都今年8月“限摩令”行將到期等多因素疊加，電動(dòng)自行車(chē)的銷(xiāo)售愈發(fā)趨旺。但是記者也在其中注意到不和諧的一面。

　　近日，記者以消費者身份探訪(fǎng)了成都衣冠廟、紅牌樓、青羊北路等地段的多家電動(dòng)車(chē)門(mén)店，了解電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售情況。記者注意到，部分電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)售人員以“新國標”為噱頭，聲稱(chēng)目前店內在售車(chē)輛都按照新國標生產(chǎn)，以此吸引消費者購買(mǎi)店內的電動(dòng)自行車(chē)。但是，又明里暗里提示顧客，店內的車(chē)可以解除限速。

　　記者在中國質(zhì)量認證中心網(wǎng)站(cqc.com.cn)查詢(xún)發(fā)現，這些在售的電動(dòng)自行車(chē)都擁有對應的3C證書(shū)，并標注“符合GB17761-2018《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規范》”的字樣，這些產(chǎn)品自然可以上路。但是，“可以改限速”就說(shuō)明，部分車(chē)型可能并不符合最新國標規定，銷(xiāo)售人員對消費者有誤導之嫌。

　　時(shí)值電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售旺季，銷(xiāo)售人員沖業(yè)績(jì)的心情可以理解，但是通過(guò)曲解政策、“揣著(zhù)明白裝糊涂”誤導消費者并不可取。電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售涉及銷(xiāo)售售后服務(wù)的一系列環(huán)節，真正留住客戶(hù)的應該是完善的服務(wù)而不應是套路。作為消費者，也應當在購買(mǎi)前做好攻略，了解政策，親自體驗，作出明智的選擇，享受新車(chē)帶來(lái)的美好體驗。

　　當2024年最后一天新國標頒布時(shí)，各種傳言讓市場(chǎng)充滿(mǎn)了不確定性。隨著(zhù)工信部等四部門(mén)發(fā)布的《意見(jiàn)》落地，一切都已塵埃落定?？梢源_定，新國標對各家企業(yè)提出更嚴格的要求，為的是保障消費者的用車(chē)安全，規范行業(yè)，讓市場(chǎng)有序競爭。在這場(chǎng)新的戰役中，各家車(chē)企已經(jīng)積極準備，摩拳擦掌，迎接更加嚴苛的考驗，從而在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的競爭中突出重圍。

　　封面新聞?dòng)浾?吉星