IT之家 8 月 14 日消息，據《福布斯》今日報道，硅谷初創(chuàng )公司 Tensor 計劃推出全球首款真正意義上的“脫眼”級別自動(dòng)駕駛汽車(chē)，方向盤(pán)可折疊收起，由屏幕取代。

　　不同于多數廠(chǎng)商先做 robotaxi，Tensor 選擇直接面向消費者，打造一款可手動(dòng)駕駛、也可全自動(dòng)駕駛的高端純電動(dòng)車(chē)。車(chē)輛可離線(xiàn)運行，廠(chǎng)商承諾提供豪華體驗、響應駕駛者指令的智能交互，并保障隱私不被跟蹤。

　　這款車(chē)體型碩大、線(xiàn)條流暢，傳感器數量創(chuàng )紀錄：37 個(gè)攝像頭、5 個(gè)定制激光雷達、11 個(gè)定制毫米波雷達，加上麥克風(fēng)、超聲波、碰撞傳感器、水位探測、數據通信等設備。大部分傳感器具備自動(dòng)清潔功能，保持最佳視野。整車(chē)為私人自動(dòng)駕駛而設計，由越南車(chē)企 Vinfast 生產(chǎn)。

　　為了搶先上市，Tensor 在安全和研發(fā)上幾乎不設預算限制。公司成立于 2016 年，早在 2000 年就獲加州無(wú)人駕駛測試許可。最新軟件采用機器學(xué)習為核心，結合多款自研工具和基于 transformer 的“Tensor Foundation Model”，并非端到端方案。

　　Tensor 前身是 AutoX，曾在深圳郊區運營(yíng)過(guò)上千輛 robotaxi，兩年前退出中國市場(chǎng)。公司稱(chēng) Tensor 是 AutoX 的升級版，轉向個(gè)人用車(chē)業(yè)務(wù)。

　　與多數廠(chǎng)商先做出租車(chē)不同，Tensor 選擇直接賣(mài)給消費者。出租車(chē)模式只需在單一城市運營(yíng)，并可回到車(chē)庫集中維護，而個(gè)人用車(chē)必須在多數城市表現出色才能形成市場(chǎng)。Tensor 首發(fā)時(shí)無(wú)法覆蓋所有道路，將率先支持無(wú)雪地區的高速和主干道，其他路段由車(chē)主接管駕駛。

　　IT之家從報道中獲悉，Tensor 希望在 2026 年下半年交付，搶下“全球首款”稱(chēng)號。

　　隱私保護上，Tensor 的做法頗為特別。多數 robocar 會(huì )持續向云端上傳行駛信息，車(chē)內攝像頭甚至能實(shí)時(shí)回傳畫(huà)面，而 Tensor 則允許車(chē)主徹底關(guān)閉遠程協(xié)助功能。在自動(dòng)駕駛模式下，方向盤(pán)、踏板全部收起，車(chē)內寬敞整潔;廠(chǎng)商承諾此時(shí)用戶(hù)數據僅存于車(chē)內，不會(huì )上傳云端。

　　這款車(chē)采用全線(xiàn)控系統，配備三套制動(dòng)冗余，滿(mǎn)足安全標準。部分攝像頭像素高達 1700 萬(wàn)，雷達分辨率達到 1.1 度，車(chē)底攝像頭可探測任何潛藏物或行人。水位傳感器可避免駛入積水過(guò)深路段。激光雷達密度極高，包括頂部的 360 度旋轉單元和側面短距單元，實(shí)現全方位覆蓋。前保險杠小屏幕可向行人顯示車(chē)輛已發(fā)現其位置及下一步動(dòng)作，讓人“更有安全感”。

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