7月15日，蘿卜快跑宣布與Uber建立戰略合作伙伴關(guān)系，將蘿卜快跑無(wú)人駕駛出行服務(wù)拓展至美國和中國內地以外的全球多個(gè)市場(chǎng)。按照計劃，數千輛蘿卜快跑無(wú)人駕駛汽車(chē)將接入Uber全球出行網(wǎng)絡(luò )。 今年年底前，雙方將率先在亞洲和中東地區部署蘿卜快跑第六代無(wú)人駕駛汽車(chē)，未來(lái)將逐步擴展至全球更多市場(chǎng)。服務(wù)上線(xiàn)后，乘客可通過(guò)Uber App呼叫到由蘿卜快跑提供服務(wù)的無(wú)人駕駛車(chē)輛。

　　百度創(chuàng )始人李彥宏表示：“我們致力于讓更多市場(chǎng)和更多用戶(hù)享受到無(wú)人駕駛技術(shù)的成果，與Uber的合作是蘿卜快跑在全球范圍內部署無(wú)人駕駛汽車(chē)的一個(gè)重要里程碑。我們將與Uber一起，為世界各地的乘客提供安全高效的出行方式。”

　　“這一合作是全球最具代表性的兩家科技公司強強聯(lián)合，共同定義未來(lái)出行。”Uber首席執行官達拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)表示，“作為世界上最大的移動(dòng)出行平臺，Uber業(yè)務(wù)涵蓋出行、配送和貨運，具有獨特的優(yōu)勢，可以將蘿卜快跑無(wú)人駕駛技術(shù)快速推向全球市場(chǎng)。”

　　在內地市場(chǎng)之外，蘿卜快跑也在香港加速落地。今年6月，香港特別行政區運輸署發(fā)布消息稱(chēng)，蘿卜快跑已獲批在香港東涌的指定路段和時(shí)段開(kāi)展測試，進(jìn)一步豐富自動(dòng)駕駛應用場(chǎng)景。這是繼4月底，香港運輸署更新自動(dòng)駕駛車(chē)輛試行牌照并擴大蘿卜快跑自動(dòng)駕駛車(chē)輛在香港的測試區域后，蘿卜快跑在港發(fā)展的又一新突破。

　　今年3月，蘿卜快跑還分別與迪拜、阿布扎比有關(guān)機構簽署合作協(xié)議，開(kāi)展無(wú)人駕駛合作。3月28日，蘿卜快跑宣布與迪拜道路交通局(RTA)簽署戰略合作協(xié)議，率先在迪拜市區開(kāi)展無(wú)人駕駛規?；瘻y試和服務(wù)，雙方計劃，將在迪拜部署超過(guò)1000臺全無(wú)人駕駛汽車(chē)，這也是蘿卜快跑首次在中國以外的地區開(kāi)展無(wú)人駕駛規?；瘻y試和服務(wù);3月29日，蘿卜快跑宣布與阿聯(lián)酋自動(dòng)駕駛出行公司Autogo達成戰略合作，雙方將充分發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢，共同為阿布扎比提供無(wú)人駕駛出行服務(wù)。

　　值得一提的是，此次和Uber的合作，也體現出蘿卜快跑在美國市場(chǎng)的野心，但美國市場(chǎng)的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)已經(jīng)有眾多頭部企業(yè)參與競爭。今年6月，特斯拉在美國得州奧斯汀正式推出自動(dòng)駕駛出租車(chē)Robotaxi服務(wù)，美國Robotaxi市場(chǎng)玩家呈現特斯拉、谷歌旗下Waymo以及亞馬遜旗下Zoox“三足鼎立”的局面。據Waymo披露的數據，截至今年6月，其自動(dòng)駕駛出租車(chē)每周訂單量已超15萬(wàn)單，較2025年1個(gè)月增長(cháng)3倍。

　　采寫(xiě)：南都記者 汪陳晨

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